3月31日分析：蔚來(lái)汽車(chē)概念股報跌，贛鋒鋰業(yè)跌5.1%

　　3月31日上午收盤(pán)南方財富網(wǎng)數據分析，蔚來(lái)汽車(chē)概念報跌，贛鋒鋰業(yè)（95，-5.095%）領(lǐng)跌，奧特佳(3.64，-3.448%)、比亞迪(164.73，-2.527%)、國軒高科(35.88，-2.234%)等跟跌。

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　　贛鋒鋰業(yè)：2017年12月5日晚公告，公司同意設立全資子公司浙江鋒鋰，以自有資金不超過(guò)2.5億元投資建設一條年產(chǎn)億瓦時(shí)級的第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線(xiàn)，開(kāi)展第一代產(chǎn)品在新能源汽車(chē)用戶(hù)的推廣和市場(chǎng)投放，項目建設期2年。該項目將加快推進(jìn)公司新型高安全固態(tài)動(dòng)力鋰電池的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，推動(dòng)公司鋰產(chǎn)業(yè)鏈結構的優(yōu)化升級。

　　奧特佳：2017年1月16日公告，公司擬購買(mǎi)海四達電源100%股權。同時(shí)擬以14.17元/股的價(jià)格，向王進(jìn)飛及江蘇金淦、沈濤等九名特定投資者非公開(kāi)發(fā)行股份約1.094億股，募集資金總額不超過(guò)15.5億元。其中1.51億元用于動(dòng)力與儲能鋰電研發(fā)中心及新能源車(chē)輛智能遠程監控中心項目。

　　比亞迪：公司于2013年12月成功推出雙模電動(dòng)車(chē)“秦”。通過(guò)短途用電，長(cháng)途用油的運行模式，秦不僅滿(mǎn)足了續航里程的需求，同時(shí)也擺脫了對燃油的依賴(lài)，并被國家界定為一款新能源汽車(chē)。憑借其5.9秒的百公里加速成績(jì)、1.6L的百公里平均油耗和領(lǐng)先的汽車(chē)智能平臺，秦在動(dòng)力性能、節能減排和駕乘體驗等方面全面超越同價(jià)位車(chē)型。在公共交通領(lǐng)域，公司繼續推動(dòng)新能源汽車(chē)在全國各大城市的應用推廣。

　　數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風(fēng)險自擔。