2023年散貨船板塊股票一覽（3月25日）

　　2023年散貨船板塊股票一覽（3月25日）

　　　2023年散貨船概念股有：

　　東方創(chuàng )業(yè)：合資公司金發(fā)航運以812.5萬(wàn)美元購入一艘5.7萬(wàn)噸位超靈便型散貨船。

　　東方創(chuàng )業(yè)從近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)為70.52%，過(guò)去五年扣非凈利潤最低為2017年的2803.92萬(wàn)元，最高為2021年的2.37億元。

　　東方創(chuàng )業(yè)（600278）3日內股價(jià)1天下跌，下跌0.54%，最新報7.39元，2023年來(lái)上漲6.36%。

　　中遠海發(fā)：中國遠洋海運集團旗下；公司打造以航運及相關(guān)產(chǎn)業(yè)租賃、集裝箱制造、投資及服務(wù)業(yè)務(wù)為核心的產(chǎn)業(yè)集群，建立產(chǎn)融結合、融融結合、多種業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的“一站式”航運金融服務(wù)平臺；船舶租賃業(yè)務(wù)規模居于世界前列，集裝箱租賃業(yè)務(wù)規模為世界第二；截至報告期末，公司集裝箱船隊規模達90艘，總運力達62.95萬(wàn)標準箱，6.4萬(wàn)噸級散貨船4艘，液化天然氣船、重吊船等各類(lèi)船舶合計約80余艘。

　　從近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，公司近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)為32.37%，過(guò)去五年扣非凈利潤最低為2018年的10.94億元，最高為2021年的42.98億元。

　　在近3個(gè)交易日中，中遠海發(fā)有1天下跌，期間整體下跌0.78%，最高價(jià)為2.59元，最低價(jià)為2.56元。和3個(gè)交易日前相比，中遠海發(fā)的市值下跌了2.71億元。

　　寧波能源：擬向寧電海運增資3000萬(wàn)元購置噸位不低于5.2萬(wàn)噸二手散貨船。

　　從近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)為131.6%，過(guò)去五年扣非凈利潤最低為2017年的569.82萬(wàn)元，最高為2021年的1.64億元。

　　寧波能源近3日股價(jià)有2天下跌，下跌2.12%，2023年股價(jià)下跌-1.89%，市值為47.39億元。

　　寧波海運：前期連板龍頭，公司主要從事大宗干散貨運輸，以煤炭運輸為主，其他貨種包括鋼材、礦砂、石灰石、糧食等。目前公司擁有散貨船32艘，總運力規模163.02萬(wàn)載重噸。

　　從近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，寧波海運近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)為7.73%，過(guò)去五年扣非凈利潤最低為2020年的1.4億元，最高為2021年的1.95億元。

　　在近3個(gè)交易日中，寧波海運有2天下跌，期間整體下跌2.39%，最高價(jià)為3.89元，最低價(jià)為3.84元。和3個(gè)交易日前相比，寧波海運的市值下跌了1.09億元。

　　廈門(mén)國貿：公司所購3艘散貨船的運費收益與波羅的海航運指數相關(guān)。

　　從近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)為25.22%，過(guò)去五年扣非凈利潤最低為2017年的10.62億元，最高為2021年的26.11億元。

　　廈門(mén)國貿近3日股價(jià)有1天下跌，下跌1.5%，2023年股價(jià)上漲16.47%，市值為191.05億元。

　　招商輪船：簽訂了出售一艘散貨船的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議。

　　從近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，公司近五年扣非凈利潤復合增長(cháng)為54.39%，過(guò)去五年扣非凈利潤最低為2017年的3.29億元，最高為2020年的27.68億元。

　　回顧近3個(gè)交易日，招商輪船有3天下跌，期間整體下跌3.29%，最高價(jià)為7.12元，最低價(jià)為7.43元，總市值下跌了18.69億元，下跌了3.29%。

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