2023年電池相關(guān)概念股票一覽（5月27日）

　　南方財富網(wǎng)為您整理的2023年電池概念股，供大家參考。

　　東風(fēng)汽車(chē)：與贛鋒鋰業(yè)合作開(kāi)發(fā)的首批50輛東風(fēng)-贛鋒高比能固態(tài)電池車(chē)在江西省新余市完成交付，成為全球首個(gè)固態(tài)電池車(chē)示范運營(yíng)項目。

　　從近三年凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，近三年凈利潤復合增長(cháng)為-8.33%，最高為2020年的5.54億元。

　　近30日股價(jià)上漲1.23%，2023年股價(jià)上漲0.53%。

　　宇通客車(chē)：氫燃料電池客車(chē)技術(shù)方面，面向客車(chē)復雜工況和多應用場(chǎng)景，公司開(kāi)發(fā)了燃料電池動(dòng)力系統多目標匹配與集成控制技術(shù)，系統性提升了動(dòng)力系統效率、環(huán)境適應性和耐久性；與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，聯(lián)合開(kāi)發(fā)了大功率高效燃料電池系統和高安全高集成度車(chē)載儲氫系統，系統質(zhì)量比功率、儲氫密度大幅提升；開(kāi)發(fā)了新一代智能化燃料電池客車(chē)綜合熱管理技術(shù)，能夠綜合管理燃料電池余熱、乘客艙取暖、三電系統冷卻等，提升了整車(chē)經(jīng)濟性；開(kāi)發(fā)了基于大數據的燃料電池系統壽命預測、健康狀態(tài)評估、零部件故障預警等技術(shù)，系統性提升了燃料電池客車(chē)可靠性。在試驗能力建設方面，公司建設了燃料電池工程中心，建筑面積10400平方米，具備整車(chē)、動(dòng)力系統和關(guān)鍵零部件三級測試能力，包括百千瓦級燃料電池系統測試平臺、燃料電池專(zhuān)用空壓機測試臺、燃料電池專(zhuān)用DC/DC測試臺、燃料電池環(huán)境艙測試系統、氫氣閥類(lèi)測試平臺等，有效支撐了產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。2018年以來(lái)，公司燃料電池公交車(chē)實(shí)現了在鄭州、張家口等地的批量推廣應用。

　　從公司近三年凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，近三年凈利潤復合增長(cháng)為21.29%，最高為2022年的7.59億元。

　　近30日股價(jià)上漲6.6%，2023年股價(jià)上漲41.46%。

　　富臨精工：公司全資子公司升華科技主要從事新能源鋰電池正極材料的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售，其產(chǎn)品為磷酸鐵鋰和三元材料，應用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)開(kāi)拓，主要合作客戶(hù)有海四達、河南鋰動(dòng)、江蘇時(shí)代等。公司于2020年12月31日在互動(dòng)平臺表示，江西升華磷酸鐵鋰正極材料目前具備1.2萬(wàn)噸/年的量產(chǎn)能力。 公司于2021年1月8日晚公告，公司子公司江西升華擬投資6億元建設年產(chǎn)5萬(wàn)噸新能源鋰電正極材料項目。 公司于2021年6月17日晚發(fā)布2021年度向特定對象發(fā)行A股股票預案，擬向包括控股股東富臨集團在內的不超35名特定投資者發(fā)行不超2.22億股，募資不超15億元用于新能源汽車(chē)智能電控產(chǎn)業(yè)項目，年產(chǎn)5萬(wàn)噸新能源鋰電正極材料項目，補充流動(dòng)資金。年產(chǎn)5萬(wàn)噸新能源鋰電正極材料項目總投資8.05億元，建設規模為年產(chǎn)鋰電正極材料磷酸鐵鋰5萬(wàn)噸。 公司于2021年7月20日晚公告，子公司江西升華擬規劃新增投資建設年產(chǎn)25萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料項目，預計總投資40億元。其中第一期年產(chǎn)6萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料項目，預計投資額為人民幣10.6億元。 公司于2021年9月13日早間公告，擬3.33億元受讓陳偉持有的青海恒信融鋰業(yè)科技有限公司9%股權后，并繼續以增資方式再獲得其25%股權。恒信融擁有青海省海西州大柴旦行委西臺吉乃爾湖東北深層鹵水鹽湖資源探礦權，礦區位于青海省柴達木盆地中部，為硫酸鎂亞型鹽湖，屬于液體特大型鋰礦床。其深層地下鹵水礦中的鹵水主礦種為L(cháng)iCl（氯化鋰），并伴生有大、中型B2O3（三氧化二硼）、KCl（氯化鉀）和MgCl2（氯化鎂）等礦產(chǎn)。目標公司具有先進(jìn)鹽湖鹵水提鋰工藝技術(shù)，是國內首家將正滲透膜工藝技術(shù)應用于鹽湖提鋰的企業(yè)，公司現有一期年產(chǎn)2萬(wàn)噸電池級碳酸鋰工廠(chǎng)已投產(chǎn)。

　　從近三年凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，公司近三年凈利潤復合增長(cháng)為20.85%，最高為2019年的5.14億元。

　　近30日股價(jià)下跌27.94%，2023年股價(jià)下跌-37.44%。

　　德宏股份：其功用是當發(fā)動(dòng)機正常運轉時(shí)，向車(chē)載用電設備包括汽車(chē)電子控制裝置、照明及信號裝置以及其他輔助電器等提供持續、穩定的電能，同時(shí)向蓄電池充電。

　　從近三年凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，近三年凈利潤復合增長(cháng)為-17.73%，最高為2020年的6348.99萬(wàn)元。

　　回顧近30個(gè)交易日，德宏股份股價(jià)下跌16.8%，總市值上漲了6795.41萬(wàn)，當前市值為35億元。2023年股價(jià)下跌-53.47%。

　　瑞芯微：專(zhuān)注SOC設計，發(fā)力電源管理領(lǐng)域。5G終端對電池續航能力的要求同步提升，進(jìn)而對電源和功耗的管理提出了更高要求。公司快充芯片與普通的電源管理芯片相比，在占用體積、能量轉換效率和散熱量等方面均有較大程度的優(yōu)化，性能和可靠性指標均處于市場(chǎng)領(lǐng)先水平。

　　從近三年凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，近三年凈利潤復合增長(cháng)為71.46%，最高為2021年的6.02億元。

　　在近30個(gè)交易日中，瑞芯微有16天下跌，期間整體下跌22%，最高價(jià)為105.87元，最低價(jià)為98.28元。和30個(gè)交易日前相比，瑞芯微的市值下跌了75.41億元，下跌了22%。

　　華誼兄弟：

　　華誼兄弟從近三年凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，近三年凈利潤復合增長(cháng)為-75.12%，最高為2021年的-2.46億元。

　　在近30個(gè)交易日中，華誼兄弟有19天下跌，期間整體下跌3.48%，最高價(jià)為3.92元，最低價(jià)為2.94元。和30個(gè)交易日前相比，華誼兄弟的市值下跌了2.77億元，下跌了3.48%。

　　華達科技：江蘇恒義主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)底盤(pán)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品分為傳統商用車(chē)車(chē)橋產(chǎn)品和新能源汽車(chē)產(chǎn)品，新能源汽車(chē)產(chǎn)品主要包括電池箱下托盤(pán)總成、電驅變速箱產(chǎn)品等。

　　從近三年凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看，近三年凈利潤復合增長(cháng)為51.63%，最高為2021年的3.58億元。

　　在近30個(gè)交易日中，華達科技有14天上漲，期間整體上漲1.26%，最高價(jià)為21.45元，最低價(jià)為19.52元。和30個(gè)交易日前相比，華達科技的市值上漲了1.1億元，上漲了1.26%。

　　數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風(fēng)險自擔。