鐵運股票概念有哪些，鐵運概念股股價(jià)一覽

　　鐵運股票概念有哪些？

　　鐵運行業(yè)概念股票有： 西部創(chuàng )業(yè)、京滬高鐵、廣深鐵路、大秦鐵路。

　　鐵龍物流：

　　7月13日訊息，鐵龍物流3日內股價(jià)上漲0.61%，市值為63.84億元，最新報4.91元。

　　7月12日該股主力凈流入70.58萬(wàn)元，超大單凈流入30.09萬(wàn)元，大單凈流入40.5萬(wàn)元，中單凈流出22.88萬(wàn)元，散戶(hù)凈流出47.7萬(wàn)元。

　　京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接，沿線(xiàn)主要交通樞紐為我國東部地區的人流歸集與疏散的交通要沖，可通過(guò)與之相連接的其他主通道以及城際鐵路網(wǎng)延伸輻射到周邊省份乃至全國，對形成快速暢通的鐵路大通道、覆蓋廣泛的運輸網(wǎng)絡(luò )具有重要的作用，能夠為旅客提供快捷、方便的高鐵運輸服務(wù)。

　　2021年第一季度公司營(yíng)收同比增長(cháng)2.26%至43.21億元，凈利潤同比增長(cháng)-16.85%至1.17億。

　　大秦鐵路：

　　7月13日早盤(pán)消息，今日大秦鐵路開(kāi)盤(pán)報6.02元，截至10時(shí)26分，該股漲0.17%，報6.02元，總市值為894.99億元，PE為8.25。

　　7月12日該股主力凈流出3417.15萬(wàn)元，超大單凈流出1335.66萬(wàn)元，大單凈流出2081.49萬(wàn)元，中單凈流入938.47萬(wàn)元，散戶(hù)凈流入2478.68萬(wàn)元。

　　京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接，沿線(xiàn)主要交通樞紐為我國東部地區的人流歸集與疏散的交通要沖，可通過(guò)與之相連接的其他主通道以及城際鐵路網(wǎng)延伸輻射到周邊省份乃至全國，對形成快速暢通的鐵路大通道、覆蓋廣泛的運輸網(wǎng)絡(luò )具有重要的作用，能夠為旅客提供快捷、方便的高鐵運輸服務(wù)。

　　2021年第一季度公司營(yíng)收同比增長(cháng)19.33%至194.1億元，凈利潤同比增長(cháng)43.05%至36.24億。

　　廣深鐵路：

　　7月13日訊息，廣深鐵路3日內股價(jià)上漲0.48%，市值為146.63億元，跌0.95%，最新報2.08元。

　　7月12日該股主力凈流出191.92萬(wàn)元，超大單凈流出81.82萬(wàn)元，大單凈流出110.1萬(wàn)元，中單凈流出45.85萬(wàn)元，散戶(hù)凈流入237.77萬(wàn)元。

　　京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道的組成部分，與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接，沿線(xiàn)主要交通樞紐為我國東部地區的人流歸集與疏散的交通要沖，可通過(guò)與之相連接的其他主通道以及城際鐵路網(wǎng)延伸輻射到周邊省份乃至全國，對形成快速暢通的鐵路大通道、覆蓋廣泛的運輸網(wǎng)絡(luò )具有重要的作用，能夠為旅客提供快捷、方便的高鐵運輸服務(wù)。

　　2021年第一季度公司營(yíng)收同比增長(cháng)17.15%至44.14億元。

　　本文選取數據僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業(yè)的未來(lái)，并不構成投資建議，據此操作，風(fēng)險自擔。