6.13原油期貨實(shí)時(shí)行情：油價(jià)第十漲窗口開(kāi)啟！50升92汽油較年初多花153元

　　截至北京時(shí)間6月10日，本輪成品油調價(jià)周期的第八個(gè)工作日，大宗商品資訊機構金聯(lián)創(chuàng )測算的參考原油變化率為5.61%，對應國內汽柴油零售限價(jià)上調340元/噸。

　　王珊指出，本輪調價(jià)窗口將在6月14日24時(shí)兌現，受慣性影響，預計本次零售限價(jià)上調幅度或有拉寬趨勢。

　　當前國內成品油零售限價(jià)已經(jīng)突破新高，預計新一輪零售限價(jià)上調落地之時(shí)，國內成品油價(jià)將再創(chuàng )新高。

　　近兩年來(lái)，伴隨著(zhù)國際油價(jià)自谷底回升，國內成品油價(jià)也不斷上調。自2021年1月1日至2022年6月10日，不到一年半的時(shí)間里，國內成品油零售限價(jià)一共經(jīng)歷了二十四次上漲、七次下跌和四次擱淺，其中2022年兌現了九次上漲和一次下跌。

　　2021年以來(lái)的全部漲跌相抵后，國內汽油零售限價(jià)累計上調3815元/噸，柴油零售限價(jià)累計上調3675元/噸。

　　車(chē)主的用車(chē)成本也在這期間有顯著(zhù)上升。據金聯(lián)創(chuàng )測算，以湖北地區油價(jià)為例，92號汽油已經(jīng)由去年初的5.96元/升，上漲至9.03元/升，加滿(mǎn)一箱50升的私家車(chē)油箱，要多花153.5元;95號汽油由去年初的6.38元/升，上漲至目前的9.66元/升，加滿(mǎn)一箱66升的高端汽車(chē)油箱，要多花216.48元;0號柴油的價(jià)格也從5.55元/升漲至8.71元/升，按照月跑一萬(wàn)公里、每百公里耗油40升的貨車(chē)計算，一個(gè)周期大概要多花6320元。

　　今年3月以來(lái)，伴隨著(zhù)東歐地緣沖突的發(fā)展，俄羅斯石油遭遇制裁，北半球石油需求旺季逐漸到來(lái)，全球原油市場(chǎng)結構性失衡加劇，油價(jià)持續處于多年高位。

　　王珊指出，當前正處于傳統需求旺季，且又是北美地區颶風(fēng)等極端天氣高發(fā)的季節，原油有沖擊新高的趨勢，不排除沖破130美元/桶的可能。

　　據金聯(lián)創(chuàng )監測的數據，5月30日新一輪成品油零售限價(jià)上調后，國內多數地區的92號汽油價(jià)格都已經(jīng)來(lái)到了9元/升附近，95號汽油已經(jīng)普遍超過(guò)9.5元/升，�？诘�92號和95號的汽油零售限價(jià)均已超過(guò)10元/升，西藏地區的95號汽油也超過(guò)10元/升。

　　王珊介紹稱(chēng)，油價(jià)漲至高位，消費者的抵觸心態(tài)逐漸增長(cháng)，民眾綠色出行選擇增加;而國內汽車(chē)銷(xiāo)量回落以及新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)，也在一定程度上反映出消費者對燃油車(chē)出行成本的考量與取舍。

　　疊加疫情管控因素影響，各地區的加油站銷(xiāo)量普遍不及往年同期，部分疫情影響較大的地區銷(xiāo)量甚至不足同期六成水平。

　　王珊介紹稱(chēng)，當前成品油零售利潤空間仍處于高位，在愈加激烈的市場(chǎng)競爭中，加油站優(yōu)惠也更加多樣靈活。當前中石化、中石油等主營(yíng)站點(diǎn)優(yōu)惠主流在0.3-1元/升，偏遠、交界地區偶有超過(guò)1元/升的優(yōu)惠幅度;社會(huì )加油站價(jià)格優(yōu)勢仍存，部分地煉零售站點(diǎn)優(yōu)惠幅度可達2元/升左右。