2021年蓄電池龍頭上市公司有哪些？哪些股票值得買(mǎi)嗎？

　　 2021年蓄電池概念股有：

　　德宏股份：其功用是當發(fā)動(dòng)機正常運轉時(shí)，向車(chē)載用電設備包括汽車(chē)電子控制裝置、照明及信號裝置以及其他輔助電器等提供持續、穩定的電能，同時(shí)向蓄電池充電。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為1.69億元、1.44億元、1.42億元、1.71億元。

　　永貴電器：公司主要從事各類(lèi)電連接器、連接器組件及精密智能產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和技術(shù)支持，公司產(chǎn)品以連接器為核心，各大領(lǐng)域縱深拓展，形成具有公司特色的產(chǎn)品結構，公司從事的主要業(yè)務(wù)情況介紹如下，1、軌道交通板塊產(chǎn)品主要包括，連接器、減振器、門(mén)系統、計軸信號系統、貫通道、受電弓碳滑板、蓄電池等。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為4.92億元、4.66億元、3.66億元、3.84億元。

　　格林美：2018年9月5日公告，公司全資子公司荊門(mén)市格林美新材料有限公司入選第一批符合《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件》企業(yè)名單。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為21.39億元、26.58億元、25.97億元、20.77億元。

　　上汽集團：集團確定了“以混合動(dòng)力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時(shí)推動(dòng)代用燃料和純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)”的技術(shù)路線(xiàn)，投資20億成立動(dòng)力系統公司上海捷能汽車(chē)技術(shù)公司，與A123Systems成立上海捷新動(dòng)力電池系統公司研發(fā)和制造汽車(chē)用蓄電池系統和模塊。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為1156億元、1176億元、1004億元、777.9億元。

　　國機汽車(chē)：天津力神是一家國內領(lǐng)先的電池制造商，擁有自主知識產(chǎn)權核心技術(shù)，專(zhuān)業(yè)從事鋰離子蓄電池以及動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為29.87億元、46.25億元、39.41億元、37.73億元。

　　科力遠：中集集團旗下青島中集特種冷藏設備有限公司宣布，自主研發(fā)的中國第一款“主動(dòng)式溫控航空集裝箱”正式通過(guò)中國民航局適航認證，并成功打破航空冷鏈運輸裝備被歐美企業(yè)長(cháng)期壟斷的局面，將在全球“抗疫”背景下發(fā)揮重要作用。該款青冷特箱采用蓄電池供電由湖南科力遠新能源股份有限公司全資子公司生產(chǎn)。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為1.92億元、3.33億元、2.24億元、3.28億元。

　　科士達：公司主要產(chǎn)品包括在線(xiàn)式UPS，離線(xiàn)式UPS，鉛酸蓄電池，2010年上半年分別占營(yíng)收的58.20%，25.78%，15.24%，毛利占比分別為74.10%，17.38%，7.63%，07-09年公司高附加值產(chǎn)品在線(xiàn)式UPS的營(yíng)收年均復合增長(cháng)為29.67%，而同期離線(xiàn)式UPS及鉛酸蓄電池的營(yíng)收年均復合增速分別為-10.89%，9.82%。

　　在毛利潤方面，從2017年到2020年，分別為8.97億元、8.07億元、9.36億元、8.93億元。

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