今日分析：保隆科技、高鴻股份漲停，無(wú)人駕駛概念收盤(pán)報漲

　　4月6日收盤(pán)南方財富網(wǎng)數據分析，無(wú)人駕駛概念報漲，高鴻股份（6.27，10%）領(lǐng)漲，高鴻股份(6.27，10%)、大恒科技(12.37，8.795%)、萬(wàn)集科技(41.35，6.958%)等跟漲。

　　相關(guān)無(wú)人駕駛概念股分析：

　　保隆科技：2019年7月7號公司在互動(dòng)平臺稱(chēng)，智能感知是無(wú)人駕駛的基礎之一，而公司的汽車(chē)電子產(chǎn)品首先就是定位在感知方面，包括各種壓力傳感器，光線(xiàn)傳感器，視覺(jué)傳感器和毫米波雷達，這些實(shí)現對車(chē)以及環(huán)境感知的產(chǎn)品都是無(wú)人駕駛的基礎。

　　高鴻股份：積極推動(dòng)擁有自主知識產(chǎn)權LTE-V的標準研究和產(chǎn)業(yè)化應用。

　　大恒科技：機器視覺(jué)技術(shù)科應用于無(wú)人駕駛。持有大恒集團72.7%的股權，大恒集團主營(yíng)機器視覺(jué)、系統集成"。機器視覺(jué)技術(shù)可以通過(guò)汽車(chē)硬件對人和交通標志進(jìn)行識別、對可能發(fā)生的碰撞警報、對汽車(chē)偏離車(chē)道進(jìn)行探測，實(shí)現ADAS的一些重要功能。

　　萬(wàn)集科技：自動(dòng)駕駛相關(guān)的激光雷達產(chǎn)品和2X產(chǎn)品上，有專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行路測，每天測試里程數大約在200公里；激光雷達產(chǎn)品小批量量產(chǎn)。

　　拓普集團：智能剎車(chē)系統作為實(shí)現無(wú)人駕駛和主動(dòng)安全的核心模塊，并作為新能源汽車(chē)的首選制動(dòng)系統，是公司重點(diǎn)發(fā)展項目。

　　云意電氣：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為車(chē)用智能電源控制器、智能電機及控制系統、新能源車(chē)用電機及控制系統等汽車(chē)智能核心電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

　　興民智通：2015年8月10日午間發(fā)布公告，公司擬使用2.81億元收購并增資武漢英泰斯特電子技術(shù)有限公司取得其51%股權。

　　路暢科技：公司是行業(yè)內具備開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛解決方案和智能化出行解決方案、AEB（自動(dòng)緊急剎車(chē)）及AP（自動(dòng)泊車(chē)）產(chǎn)品能力的前裝廠(chǎng)家之一。

　　全志科技：2015年9月29日公告，公司與江蘇保千里視像科技集團股份有限公司簽署了戰略合作協(xié)議。雙方根據各自領(lǐng)域的優(yōu)勢，擬在汽車(chē)智能主動(dòng)安全系統領(lǐng)域、圖像識別領(lǐng)域、聲源定位領(lǐng)域共同合作開(kāi)發(fā)多款芯片。 。

　　長(cháng)安汽車(chē)：2016年4月18日早間公告，2016年4月12日，公司無(wú)人駕駛汽車(chē)從公司研究總院正式出發(fā)，在歷時(shí)近6天，途經(jīng)四川、陜西、河南、河北等全國多個(gè)省市及地區后，于2016年4月17日抵達北京，這標志著(zhù)長(cháng)安汽車(chē)2000km超級無(wú)人駕駛測試項目圓滿(mǎn)完成。 。

　　數據由南方財富網(wǎng)提供，僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風(fēng)險自擔。