2021年民用航空概念主要利好上市公司有哪些？

　　南方財富網(wǎng)今日上午收盤(pán)要聞，6月25日民用航空概念報跌，上海機場(chǎng)（48.11，-1.515%）領(lǐng)跌，白云機場(chǎng)(11.23，-0.619%)、中國國航(8.15，-0.61%)、華夏航空(16.14，-0.309%)、南方航空(6.19，-0.161%)等跟跌。

　　相關(guān)民用航空概念上市公司有：

　　吉祥航空：2021年第一季度，公司營(yíng)收同比增長(cháng)3.25%至24.57億元，毛利率-11.84%，凈利率-11.29%。

　　公司主營(yíng)國內、港澳臺地區及周邊國家的航空客、貨運輸以及相關(guān)航空服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　廈門(mén)空港：2021年第一季度，公司營(yíng)收同比增長(cháng)36.25%至3.21億元，毛利率24.79%，凈利率16.78%。

　　元翔(廈門(mén))國際航空港股份有限公司港自1983年通航以來(lái)，逐步發(fā)展成為中國東南沿海重要的區域性航空樞紐。

　　中國東航：2021年第一季度，公司營(yíng)收同比增長(cháng)-13.32%至134億元，毛利率-33.15%，凈利率-30.71%。

　　中國東方航空股份有限公司于1995年4月14日成立，前身系東方航空集團公司，是我國三大國有骨干航空運輸集團之一。

　　深圳機場(chǎng)：2021年第一季度，公司營(yíng)收同比增長(cháng)39.76%至7.87億元，毛利率14.69%，凈利率6.74%。

　　面對復雜多變的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，公司以打造“最具體驗式機場(chǎng)”和“專(zhuān)業(yè)機場(chǎng)運營(yíng)商”為中心，持續改善安全服務(wù)品質(zhì)，大力推進(jìn)航空主業(yè)國際化發(fā)展，顯著(zhù)提升專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)水平，不斷深化經(jīng)營(yíng)管理轉型，圓滿(mǎn)完成經(jīng)營(yíng)目標。

　　*ST海航：2021年第一季度，公司營(yíng)收同比增長(cháng)12.26%至77.33億元，毛利率-19.01%，凈利率-38.1%。

　　在2017年基礎上，海南航空再度入圍SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，并上升至第8位，成為中國內地首個(gè)入圍并蟬聯(lián)該項榮譽(yù)的航司。

　　春秋航空：2021年第一季度，公司營(yíng)收同比增長(cháng)-6.75%至22.23億元，毛利率-18.35%，凈利率-12.83%。

　　公司作為中國首批民營(yíng)航空公司之一，定位于低成本航空業(yè)務(wù)模式，主要從事國內、國際及港澳臺航空客貨運輸業(yè)務(wù)及與航空運輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)。

　　南方航空：2021年第一季度，公司營(yíng)收同比增長(cháng)0.53%至212.5億元，毛利率-10.39%，凈利率-19.36%。

　　中國南方航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南航)，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )發(fā)達、年客運量大的航空公司，擁有新疆、北方等16家分公司和廈門(mén)航空等6家控股航空子公司，在珠海設有南航通航，在杭州、青島等地設有22個(gè)國內營(yíng)業(yè)部，在新加坡、紐約等地設有68個(gè)國外辦事處。

　　華夏航空：2021年第一季度，公司營(yíng)收同比增長(cháng)4.84%至11.01億元，毛利率9.51%，凈利率-4.36%。

　　相較于干線(xiàn)航空而言，我國的支線(xiàn)航空起步較晚，初始發(fā)展速度相對較慢。

　　本文選取數據僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業(yè)的未來(lái)，并不構成投資建議，據此操作，風(fēng)險自擔。