2023年剎車(chē)概念股是哪些?(2月16日)
2023-02-16 09:06 南方財富網(wǎng)
2023年剎車(chē)概念股是哪些?(2月16日)
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山東威達:濟南第一機床有限公司主導產(chǎn)品為輪轂機床、剎車(chē)盤(pán)機床、中高檔數控車(chē)床/車(chē)削中心、立/臥式加工中心、自動(dòng)化產(chǎn)品、數控鏜銑床、復合數控機床、高速數控立式車(chē)削中心、高速數控鋸床、普通車(chē)床等,共二十多個(gè)系列、一百五十多個(gè)品種規格。產(chǎn)品用戶(hù)遍布全球五大洲,覆蓋航天航空、交通工具、工程設備、家用電器、環(huán)保設備等行業(yè)。
1月20日該股主力凈流入37.62萬(wàn)元,超大單凈流出369.83萬(wàn)元,大單凈流入407.46萬(wàn)元,中單凈流出31.52萬(wàn)元,散戶(hù)凈流出6.1萬(wàn)元。
從近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看,過(guò)去三年扣非凈利潤最低為2019年的-1.49億元,最高為2021年的3.28億元。
博云新材:同霍尼韋爾成立合資公司,為C919提供剎車(chē)系統。
1月20日消息,博云新材主力凈流出631.28萬(wàn)元,超大單凈流出184.47萬(wàn)元,散戶(hù)凈流出696.05萬(wàn)元。
博云新材從近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看,近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)為-76.28%,過(guò)去三年扣非凈利潤最低為2019年的-1.96億元,最高為2021年的-1103.99萬(wàn)元。
中航西飛:公司是中國航空工業(yè)集團直接控股的上市公司,公司是國內主要的大中型運輸機、轟炸機、特種飛機等飛機產(chǎn)品的制造商,是國內市場(chǎng)重要的運輸機供應商之一,是飛機起落架系統、剎車(chē)制動(dòng)系統的重要供應商。
資金流向數據方面,1月20日主力資金凈流流出368.67萬(wàn)元,超大單資金凈流入942萬(wàn)元,大單資金凈流出1310.68萬(wàn)元,散戶(hù)資金凈流入1609.1萬(wàn)元。
中航西飛從近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看,近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)為13.39%,過(guò)去三年扣非凈利潤最低為2020年的3.71億元,最高為2021年的5.68億元。
亞太股份:公司的汽車(chē)電子操縱穩定系統(ESC)已研發(fā)成功,而帶全力主動(dòng)剎車(chē)功能的ESC是高級駕駛輔助系統(ADAS)和無(wú)人駕駛系統最重要的主動(dòng)安全基礎模塊之一,目前正處于小批量生產(chǎn)的準備階段。
1月20日消息,亞太股份主力資金凈流出1072.06萬(wàn)元,超大單資金凈流出177.22萬(wàn)元,散戶(hù)資金凈流入1576.98萬(wàn)元。
從近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看,亞太股份近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)為-66.62%,過(guò)去三年扣非凈利潤最低為2019年的-1.55億元,最高為2021年的-1726.54萬(wàn)元。
銀龍股份:控股子公司碳基研究院致力于碳基材料的研發(fā)和應用,目前正與相關(guān)單位合作推進(jìn)時(shí)速300-350公里高鐵粉末合金制動(dòng)系統的合作和時(shí)速400公里以上的碳基高鐵剎車(chē)等項目。
1月20日該股主力資金凈流出675.9萬(wàn)元,超大單資金凈流出552.89萬(wàn)元,大單資金凈流出123.01萬(wàn)元,中單資金凈流入193.2萬(wàn)元,散戶(hù)資金凈流入482.7萬(wàn)元。
從近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看,近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)為-5.55%,過(guò)去三年扣非凈利潤最低為2020年的1.34億元,最高為2019年的1.62億元。
金麒麟:中國汽車(chē)剎車(chē)片的龍頭企業(yè),主要從事摩擦材料及制動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
1月20日消息,金麒麟主力凈流出177.41萬(wàn)元,超大單凈流出12.58萬(wàn)元,散戶(hù)凈流入452.83萬(wàn)元。
從近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)來(lái)看,公司近三年扣非凈利潤復合增長(cháng)為-74.54%,過(guò)去三年扣非凈利潤最低為2021年的1136.25萬(wàn)元,最高為2019年的1.75億元。
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