經(jīng)典買(mǎi)入信號之空中加油(2)

　　2、K線(xiàn)技術(shù)形態(tài)“空中加油”

　　特征：大盤(pán)維持上漲或穩定，“空中加油”時(shí)應縮量，個(gè)股漲幅不宜太大等。

　�、�、平臺“空中加油”

　　經(jīng)典買(mǎi)入信號之空中加油(2)

　�、�、直升式“空中加油”

　　經(jīng)典買(mǎi)入信號之空中加油(2)

　　3、失敗“空中加油”

　　比如四川路橋(600039)在2010年03月03日左右的表現特征。川渝板塊當時(shí)在國家西部大開(kāi)發(fā)戰略，震后重建等大型工程利好消息下，部分基建股表現良好，但隨后大盤(pán)在3月4日暴挫，趨勢短期下降影響了主力在600039上做多的熱情，于2010年03月03日留下小陰線(xiàn)，形成“空中加油”www.travelwithnise.com技術(shù)形態(tài)，股價(jià)看似整理完還會(huì )繼續上揚。實(shí)際上，結合大盤(pán)走勢、漲幅是假“空中加油”，頭部形成。

　　◆實(shí)戰檢驗：

　　目前天馬股份(002122)、上港集團(600018符合“空中加油”技術(shù)形態(tài)，如圖，拭目以待。

　　經(jīng)典買(mǎi)入信號之空中加油(2)

　　總體來(lái)講，“空中加油”是主力清洗浮籌的過(guò)程，不是出貨，這是最本質(zhì)的區別所在

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