哈弗猛龍和宋PLUS DM-i比誰(shuí)出色?強強對決“見(jiàn)真章”

　　哈弗猛龍與宋PLUS DM-i，作為新能源混動(dòng)SUV，造型硬朗、智能科技以及用車(chē)成本低，都變成了它們身上的代名詞。伴隨著(zhù)新能源SUV細分市場(chǎng)的競爭逐漸的白熱化，關(guān)于這兩臺SUV之間真正的較量也已來(lái)到。那么哈弗猛龍和宋PLUS DM-i誰(shuí)更好，到底誰(shuí)才是更好的選擇呢?

　　高顏值外形設計讓人難忘

　　哈弗猛龍整臺車(chē)營(yíng)造的硬派感很強，車(chē)身使用的很多設計也都很貼合大家對一款新能源越野車(chē)的理解。其中，包含威嚴的前臉造型、矩陣式的前后尾燈，以及方正的車(chē)身和平直的車(chē)頂線(xiàn)條，整體給人的感受是非常的動(dòng)感，有一種征服進(jìn)擊的越野精神。宋PLUS DM-i則是時(shí)尚屬性比較強，精致的封閉式前臉設計，搭以經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化后的車(chē)身，整臺車(chē)看上去倒是相當流暢。同時(shí)，宋PLUS DM-i也配備了鍍鉻車(chē)門(mén)、貫穿式尾燈、張揚的擴散器以及運動(dòng)卡鉗等能提高視覺(jué)效果的設計，二者的顏值還是比較高。

　　高端科技的內飾

　　內飾都是"精裝修"，用料以及做工均為一流。哈弗猛龍的內飾依舊有著(zhù)典型的硬派特征，簡(jiǎn)潔而又不缺格調，兩塊懸浮屏幕的裝備也恰到好處地提升了車(chē)內的科技感。做工用料方面，車(chē)內大部分區域都是高級軟質(zhì)包覆，方向盤(pán)則是用真皮材質(zhì)包覆，拼接處理和紋理處也都很有質(zhì)感。宋PLUS DM-i的內飾尤為簡(jiǎn)潔，直接摒棄了傳統的儀表盤(pán)，只保有了12.8英寸的中控屏。車(chē)內也運用了大量的軟質(zhì)包覆，用以提升座艙的高級感，同時(shí)它也運用了視覺(jué)沖擊感較強的拼色內飾，加之多功能方向盤(pán)、扶手箱以及車(chē)門(mén)板上的亮銀鍍鉻飾條，質(zhì)感相當不錯。

　　強悍的性能表現

　　哈弗猛龍走得是插電式混合動(dòng)力系統路線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機會(huì )直接參加到驅動(dòng)中，宋PLUS DM-i也是插電混動(dòng)路線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機也直接參加驅動(dòng)。哈弗猛龍使用了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機的Hi4電混系統，搭備了前后兩臺永磁同步的電動(dòng)機，一同承擔發(fā)電、驅動(dòng)。發(fā)動(dòng)機運用的是1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，擁有41.5%的高熱效率。這套動(dòng)力系統的綜合爆發(fā)功率是282kW，其綜合扭矩是750N·m，傳動(dòng)系統是2擋DHT變速器，給出了6.02秒的百公里加速成績(jì)。電池方面，它搭備了27.54KWh的電池，快充0.47小時(shí)，滿(mǎn)電情況下能帶來(lái)的純電續航里程為145km。不僅帶來(lái)更流暢平順的駕駛感受，同時(shí)整車(chē)的靜謐性也得到了極大的提升。宋PLUS DM-i使用的動(dòng)力系統就相對簡(jiǎn)單了不少，1.5L發(fā)動(dòng)機參加驅動(dòng)的，驅動(dòng)車(chē)輛主要依靠前置電動(dòng)機，綜合輸出功率145kW，峰值總扭矩是325n·m，百公里加速的成績(jì)是8.5s。電池方面的容量為26.6KWh，快充是0.5小時(shí)，而它滿(mǎn)電情況下能帶來(lái)的純電續航里程為1200公里，相較哈弗猛龍有自己的續航優(yōu)勢。

　　動(dòng)力組成與底盤(pán)結構的不同，使得哈弗猛龍與宋PLUS DM-i的動(dòng)態(tài)表現有著(zhù)相對明顯的差異。哈弗猛龍明顯動(dòng)力輸出更強悍，底盤(pán)質(zhì)感也更出色些;宋PLUS DM-i由于是單電機來(lái)驅動(dòng)，動(dòng)力輸出也很出色的，加之其底盤(pán)調校偏舒適性，家用基本沒(méi)什么可挑的地方。那么哈弗猛龍和宋PLUS DM-i哪個(gè)好?兩者相比，個(gè)人更喜歡哈弗猛龍，開(kāi)上它能更加隨心所欲一些，如果是你會(huì )如何去選呢?