2021年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司股票有哪些，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈概念上市公司一覽

　　新能源汽車(chē)在中國迎來(lái)第三波造車(chē)高峰。第一波是以比亞迪、北汽等為主的汽車(chē)企業(yè)；第二波是所謂造車(chē)新勢力，個(gè)人創(chuàng )業(yè)者募集資金跨界進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，比如蔚來(lái)、小鵬、理想等；現在，小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)屬于第三波造車(chē)參與者。百度主要致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，與吉利汽車(chē)合資參與造車(chē)，騰訊和阿里也曾參投過(guò)一些新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。因此，小米是首家獨立進(jìn)軍新能源汽車(chē)的電子消費品公司，此前，格力曾想以并購方式進(jìn)入該領(lǐng)域。與手機不同，智能汽車(chē)對于自動(dòng)駕駛技術(shù)的精準度以及對安全性的依賴(lài)實(shí)際上大幅提高了產(chǎn)業(yè)準入的門(mén)檻，目前數量繁多的造車(chē)企業(yè)中，有相當一部分最終會(huì )被淘汰掉，要知道，在組裝汽車(chē)的能力方面，國際大型汽車(chē)廠(chǎng)商依然具備很強的優(yōu)勢。據南方財富網(wǎng)數據顯示，相關(guān)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司：

　　蠡湖股份：下屬子公司長(cháng)園華盛、中鋰新材、長(cháng)園維安、長(cháng)園電子等皆在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上相應細分領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　長(cháng)園集團：公司旗下盼達用車(chē)開(kāi)啟汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，阿里、萬(wàn)科、復興均為戰略合作伙伴。

　　力帆：2018年10月16日公告，為布局公司在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的協(xié)同發(fā)展，努力提升公司的可持續性發(fā)展水平和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，公司擬以自有資金4725萬(wàn)元認購森陽(yáng)科技定向發(fā)行的股票450萬(wàn)股;認購完成后，公司將持有其11.25%的股份。

　　德宏股份：大地和公司主要從事適用于新能源汽車(chē)的電機、控制器及其他控制設備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，現有包括永磁同步與交流異步兩套系統累計9個(gè)型號的產(chǎn)品。

　　中國寶安：19年半年報披露，近年來(lái)，公司適應新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢，積極向新能源汽車(chē)零部件領(lǐng)域延伸，并已成功交付客戶(hù)霍尼韋爾氫燃料電池核心配套組件，應用于HONDA的CLARITY新能源汽車(chē)制造項目;同時(shí)，公司還與國內氫燃料電池生產(chǎn)商共同合作開(kāi)發(fā)氫燃料電池關(guān)鍵零部件項目，為后續進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈儲備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與制造經(jīng)驗。

　　數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風(fēng)險自擔。