炒股入門(mén)知識：淺談量?jì)r(jià)趨勢　

　　什么是量?jì)r(jià)趨勢，在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們不妨先來(lái)看一個(gè)小常識。大家都知道，要想讓汽車(chē)跑起來(lái)，那么必須要往汽車(chē)里加油，但是在不同狀態(tài)、不同的速度所消耗的油是不同的。汽車(chē)啟動(dòng)和第一次加速都需要消耗大量的油，而一旦進(jìn)入平穩運行以后，就不在需要那么多的油而且消耗也會(huì )平穩下來(lái)。如果短期內不加油，汽車(chē)也會(huì )慣性行駛，但是速度會(huì )慢下來(lái)。如果還要保持原來(lái)的速度，就要再次補充汽油。當然，如果后退，情況也是一樣，只是方向相反而已！

　　現在我們可以做一個(gè)比喻了。我們把汽車(chē)比作股票價(jià)格，把油比作股票成交量，把汽車(chē)前進(jìn)比作股票上漲，后退比作下跌。

　　這樣比喻是否恰當，我們看圖說(shuō)話(huà)！

　　此圖最初開(kāi)始啟動(dòng)上漲，成交量開(kāi)始放大。進(jìn)入第一次加速時(shí)成交量放的極大，隨后價(jià)格平穩上漲，成交量也降低了許多，保持在一個(gè)平穩的狀態(tài)。最后該股加速時(shí)，成交量再次放大。

　　很多人在操作時(shí)，都不怎么看成交量，有的人甚至不相信成交量能說(shuō)明問(wèn)題。因為他們認為成交量?jì)群�很多不真�?shí)成分，如對倒、轉倉、分倉等等，而這些量都會(huì )使成交量失真。于是不再相信成交量，或者是對它的觀(guān)察一掃而過(guò)，不再細致研究。殊不知，事實(shí)并不像你想象的那樣，對倒、轉倉使成交量不真實(shí)的手法只是在少數股票的少數時(shí)間內發(fā)生的。對于大多數股票而言，成交量反映的都是市場(chǎng)的真實(shí)買(mǎi)賣(mài)需要，即使是我們信賴(lài)的技術(shù)指標，其運算公式絕大多數都是來(lái)自于量、價(jià)。所以我們且不可以偏蓋全。

　　成交量即是股價(jià)運行的靈魂也是動(dòng)力，如果您對成交量有過(guò)系統的研究和分析，或許拿出一張股票的成交量圖，就能判斷股票是在上漲階段，還是下跌階段，甚至能夠判斷上漲、下跌的力度。

　　不過(guò)有一種情況不容易看出來(lái)，那就是放量上漲和放量下跌。這和汽車(chē)的前進(jìn)和后退是一樣的，無(wú)法區別耗油的多少（一般后退比較慢，這和股票下跌差不多）。

　　我本人只是提出來(lái)這一理論，由于能力有限，未必能夠達到以上所說(shuō)的那樣出神入化。希望股友朋友能夠在了解成交量的一些基本情況后，繼續努力研究，成為看盤(pán)高手。

　　那么，緣何成交量有如此魅力哪？大家都知道，股價(jià)上漲的越多拋盤(pán)也越大，其中包括獲利的和前期被套的。股價(jià)的上漲逐漸達到各自的拋售目的，于是拋壓加大。此時(shí)我們需要更多的買(mǎi)盤(pán)，如果買(mǎi)盤(pán)強勁，不僅可以接納越來(lái)越多的拋盤(pán)，而且會(huì )使股價(jià)再上一個(gè)臺階。盤(pán)面中表現出來(lái)的就是價(jià)漲量增。

　　如果當初買(mǎi)家集中在幾個(gè)帳戶(hù)的話(huà)，后續的上漲不會(huì )過(guò)分放量，而是維持在一個(gè)合理的水平，但是到最后的瘋狂期，還是要放量的，畢竟主力的籌碼需要兌現。

　　但是需要說(shuō)明一下，換手也不是無(wú)限制的放大，一般非主流股，換手率達到10%--12%就會(huì )開(kāi)始下跌，油消耗到了極點(diǎn)，于是股價(jià)也上漲到了最高點(diǎn)，隨后股價(jià)開(kāi)始回落，短期高點(diǎn)形成。

　　如果盤(pán)中買(mǎi)盤(pán)不及賣(mài)盤(pán)的話(huà)，股價(jià)就會(huì )馬上見(jiàn)頂。這里還要加一點(diǎn)，就是放量長(cháng)上影線(xiàn)說(shuō)明買(mǎi)賣(mài)盤(pán)之間關(guān)系可能就要發(fā)生轉換了，如果后面繼續放量上漲，此上影為試盤(pán)可以加倉，反之，短期就要見(jiàn)頂，應該回避了！