上升通道、砸盤(pán)破位、縮量做底、拉升

放量走出波段形態(tài)的上升通道、砸盤(pán)破位、縮量做底、拉升(一)形態(tài)示意圖

(一)教課書(shū)分析與600686金龍汽車(chē)實(shí)例分析對比圖

形態(tài)意義

 (1)如上圖主力在控盤(pán)時(shí)間與市場(chǎng)中間意外風(fēng)險控制上體現得更為完美；通過(guò)波段性震蕩上行；除了主力強收集外；可以在收集過(guò)程中；進(jìn)行高拋低吸；有效的降低持倉成本；減少市場(chǎng)意外風(fēng)險 •

(2)這是主力緩慢推高股價(jià)的一種建倉方式；隨著(zhù)建倉的完畢；主力進(jìn)行刻意的打壓股價(jià)；讓股價(jià)在相對的低位長(cháng)時(shí)間橫盤(pán)；進(jìn)行籌碼的沉淀；多數短線(xiàn)資金和一些中線(xiàn)持有者開(kāi)始變得浮躁；慢慢被消磨出局 •

(3)很多主力在做底的過(guò)程中還利用市場(chǎng)氣氛等因素對持股者進(jìn)一步的打擊；迫使他們在拉升之前出局 •

(4)隨著(zhù)籌碼的高度集中與市場(chǎng)機會(huì )的到來(lái)；主力開(kāi)始大幅快速的拉升 •

(二)實(shí)例分析

(1)主力在A(yíng) 、B處放量推高建倉；其在建倉中升幅較大且K線(xiàn)形態(tài)中常常出現激烈的漲停形態(tài)；可見(jiàn)主力控盤(pán)的實(shí)力與決心 • 同時(shí)也可以以此判定主力在以后拉升中所采取的極端走勢 •

(2)在C處主力放任股價(jià)并在技術(shù)位置上制造形態(tài)陷阱；打破均線(xiàn)讓股價(jià)呈現弱勢形態(tài)；其目的之一是不讓空倉資金低位介入；其目的之二以較長(cháng)的時(shí)間消磨場(chǎng)內以中線(xiàn)為目的的持股者 •

(3)在D 、E位置制造惡劣的圖表形態(tài)；迫使心存期望的投資者無(wú)奈割肉離場(chǎng) •

(4)隨后股價(jià)緩慢上推；從持續的量能中可以看到；被長(cháng)期關(guān)在前期高點(diǎn)上的股民終于有了出局機會(huì )；采取了夠本兒出局的操作行為 •

(5)有前期高點(diǎn)上的快速打壓洗盤(pán)及其洗盤(pán)后的量能極度萎縮；可以清楚看出到此為止籌碼是多么的高度集中 •

（6）長(cháng)線(xiàn)股運作的股票志向長(cháng)遠

600686  金龍汽車(chē) 主力挖坑又透露出冬播意圖