拉高建倉是一種快速建倉的操作方式，這種方式所變現出來(lái)的就是果斷拉升，迅速收集大量籌碼完成建倉任務(wù)。通常主力不到萬(wàn)不得已是不做拉高建倉的，這說(shuō)明主力發(fā)動(dòng)行情的急迫。主力之所以拉高建倉是因為迫不得已，往往后期會(huì )有重大利好出現，例如公司的重組，業(yè)績(jì)的大幅增長(cháng)，大比例的送配等等。他必須趕在重大的利好公布之前建好倉，因為成本對他來(lái)說(shuō)是次要的，他更注重的是時(shí)間。
這種建倉方法的好處是能夠加快吸取籌碼，縮短建倉時(shí)間，但主力的成本相對較高，主力要想成功的運作必須在建倉后期有大盤(pán)的強勢配合或個(gè)股的利好配合。比如長(cháng)安汽車(chē)（000625）2002年10月至2002年12月，大盤(pán)仍處于下跌弱市階段，而長(cháng)安汽車(chē)卻逆勢上漲，而且放量創(chuàng )出新高，為什么？這其中肯定自有道理，我們發(fā)現在控制好風(fēng)險的基礎上跟著(zhù)做就是了。有人覺(jué)得高了，可莊家可能出貨嗎？那么他為什么暴漲？后來(lái)我們知道了原因：業(yè)績(jì)大幅增長(cháng)。
主力或大機構是否和普通投資者一樣是同時(shí)知道該消息的？肯定不是。由于信息的不對稱(chēng)，提前知道該信息的往往是一些有背景的大型機構，他們會(huì )在信息公布之前就采取行動(dòng)，完成建倉和拉升，而當大眾知道了消息的時(shí)候，往往他們該出貨了。讀者可以看看2003年4月8日該股公布的財務(wù)報表，優(yōu)良的業(yè)績(jì)只支撐股票微幅上漲，然后就構造了一個(gè)頭部，讓跟風(fēng)的投資者措手不及。
普通散戶(hù)由于資金的限制，買(mǎi)入股票對于該股未來(lái)的走勢沒(méi)有任何影響，而作為機構投資者因為資金規模較大，大量的買(mǎi)入或賣(mài)出一直股票必然會(huì )導致股票的走勢發(fā)生變化。也就是說(shuō)價(jià)格的走勢已經(jīng)包含了各種信息，當你在圖表發(fā)現了這種改變，并捕捉到時(shí)，就等于你提前知道了消息，這正是市場(chǎng)行為包容消化一切的道理所在，也是大家利用技術(shù)分析能夠解決市場(chǎng)本質(zhì)問(wèn)題的理論基礎，也是我們研究主力機構的根本原因。
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