散戶(hù)如何抓住突出重圍的強牛?散戶(hù)怎么抓住突出重圍的強牛?

　　散戶(hù)如何抓住突出重圍的強牛?散戶(hù)怎么抓住突出重圍的強牛?

　　很多散戶(hù)投資者經(jīng)常會(huì )碰到這樣一個(gè)問(wèn)題，雖然天天盯著(zhù)盤(pán)面在看，但不知道如何抓住機會(huì )。一個(gè)交易日，同樣是四個(gè)小時(shí)，有人看盤(pán)收獲頗多，而有的人只會(huì )東張西望，隨機亂看一氣。沒(méi)有章法的看盤(pán)可能就是在浪費時(shí)間，每每錯失良機。一般來(lái)講，看盤(pán)方法有很多，看技術(shù)指標，看基本面，看盤(pán)口買(mǎi)賣(mài)力度，看資金流向等，但這些方法沒(méi)有定式，也沒(méi)有好壞之分，只是要適合自己的投資風(fēng)格和能力范圍，找出最適合自己的看盤(pán)套路�？幢P(pán)最重要的就是千萬(wàn)不要忘了看盤(pán)的目的，就是要為買(mǎi)賣(mài)決策服務(wù)。下面就介紹幾種看盤(pán)視角：

　　第一，看板塊和熱點(diǎn)輪動(dòng)。

　　這個(gè)可以判斷行情大小和強弱。比如開(kāi)盤(pán)的漲停家數就是一個(gè)人氣指標;如果熱點(diǎn)板塊天天有不少，而且都能持續一段時(shí)間，并輪番上攻，有龍頭牛股，這就可能說(shuō)明行情短期內不會(huì )停止。

　　第二，訓練盤(pán)感和捕捉市場(chǎng)機會(huì )的嗅覺(jué)。

　　比如一根大陽(yáng)線(xiàn)后縮量小調，這是蓄勢走勢;比如急跌大跌不要輕易拋股票，可以等技術(shù)反抽;板塊之間的輪動(dòng)節奏和相互關(guān)系，這些都是需要在看盤(pán)中不斷訓練的。當然，這種盤(pán)感的訓練既需要有識別基本面的功底，也要對技術(shù)分析有一定積累。新手可以先打好基礎后再在實(shí)戰中鍛煉。

　　第三，看強勢龍頭。

　　看盤(pán)一個(gè)重要工作之一就是要關(guān)注漲幅榜中靠前的股票。這些股票是引領(lǐng)市場(chǎng)走勢的龍頭。因為市場(chǎng)法則永遠是遵循“馬太效應”“強者恒強，弱者恒弱”。當一波大行情起來(lái)的時(shí)候，看盤(pán)高手第一時(shí)間能嗅到龍頭板塊和龍頭股的味道，而且這個(gè)需要越早發(fā)現越好。同樣，在弱市中可重點(diǎn)關(guān)注逆勢飄紅的股票。這些股票至少說(shuō)明控盤(pán)度很高，或者做多意愿很強。而且一旦大盤(pán)企穩，這些逆勢股很有可能就一騎絕塵。www.travelwithnise.com

　　第四看異常股。

　　除了關(guān)注龍頭，看盤(pán)也需要對走勢怪異的股票給予關(guān)注。比如一些冷門(mén)股、問(wèn)題股。也許這些股票的異常背后有不被市場(chǎng)大眾知曉的東西，比如重組、業(yè)績(jì)拐點(diǎn)、停牌等各種原因。中國股市經(jīng)常會(huì )發(fā)生“烏雞變鳳凰”的奇跡。散戶(hù)在信息上可能不具備優(yōu)勢，但可以通過(guò)仔細的讀盤(pán)看盤(pán)來(lái)獲得蛛絲馬跡。

　　總之，散戶(hù)看盤(pán)方法可能有很多種，但高手看盤(pán)肯定會(huì )有共同特點(diǎn)。以上的幾種方法也許會(huì )對投資者的看盤(pán)以及操作帶來(lái)幫助。希望散戶(hù)投資者能根據自身的情況，結合以上提到的方法，找到最適合自己的看盤(pán)套路!

　　玩轉股票之空中加油

　　空中加油是軍事用語(yǔ)，通過(guò)空中加油機對作戰飛機進(jìn)行加油，可增加作戰飛機航程，提高對敵縱深目標打擊能力;同時(shí)能延長(cháng)作戰飛機滯空時(shí)間，在不著(zhù)陸的情況下多次加油能完成更多的作戰任務(wù)。證券市場(chǎng)所談的空中加油，是指股價(jià)從底部騰空而起在經(jīng)過(guò)飆升之后，在一定高位受到空頭的拋壓出現短暫蓄勢休整，主力在空中加油補充能量后，獲得向更高目標發(fā)起攻擊的動(dòng)力，從而繼續向上飆升。由于在第一波上漲過(guò)程中，主力很難達到出貨的目的，甚至拉抬本身就是快速建倉的過(guò)程，因此空中加油之后的第二波拉升主力才能實(shí)現出貨，短暫蓄勢期就是難得的介入時(shí)機。

　　1、第一波上漲幅度越大越好。

　　股價(jià)脫離底部區域后要出現大幅飆升，因為上漲的動(dòng)力越強，空中加油后的慣性上沖力度也越強。

　　2、第一波上漲時(shí)要求價(jià)量配合。

　　上漲途中的持續放量雖顯示出多空雙方的分歧在加大，但更表明有快速建倉搶貨的可能。如果突破后持續封漲停時(shí)出現縮量則效果更佳，因為無(wú)量封漲停說(shuō)明主力無(wú)出貨的機會(huì )。

　　3、回調時(shí)短期均線(xiàn)支撐有力。

　　第一波上漲后空中加油時(shí)股價(jià)往往依托5、10日均線(xiàn)強勢震蕩，5日均線(xiàn)為主力控盤(pán)最強生命線(xiàn)，10日均線(xiàn)為主力控盤(pán)強生命線(xiàn)，在空中加油時(shí)股價(jià)不能有效擊破5、10日均線(xiàn)，否則第二波上攻力度會(huì )大打折扣。

　　4、第二波上漲往往會(huì )在時(shí)間之窗開(kāi)啟時(shí)發(fā)力。

　　因此最佳買(mǎi)點(diǎn)是在空中加油的末期即股價(jià)在5、10日均線(xiàn)之上、時(shí)間之窗有望開(kāi)啟的前后�？罩屑佑秃蟮脑俣劝l(fā)力往往受到神奇數字與江恩數字時(shí)間之窗的作用，在第一波高點(diǎn)之后的5、8、13、21、34日神奇數字與7、14日江恩數字時(shí)間之窗股價(jià)往往會(huì )梅開(kāi)二度。

　　5、第二波漲幅與第一波相似。

　　空中加油之后第二波上漲原則上與第一波漲幅相等，不過(guò)由于其不是經(jīng)典形態(tài)，其量度升幅并不可靠。同時(shí)第二波漲幅與空中加油強勢與否有著(zhù)十分密切的關(guān)系，如5、10日均線(xiàn)為下檔強支撐，其第二波的漲幅要遠遠大于以20曰均線(xiàn)為下檔支撐的個(gè)股。

　　6、賣(mài)出時(shí)結合K線(xiàn)、形態(tài)等工具，同時(shí)也要準備好空中加油失敗后的止損。

　　會(huì )買(mǎi)是徒弟、會(huì )賣(mài)是師傅，10日均線(xiàn)可作為止損出局的較佳防線(xiàn)。

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