巴菲特收購概念股（巴菲特收購的上市公司）一覽：
青海華鼎(600243)：該股是一只4元多低價(jià)
巴菲特收購概念股（巴菲特收購的上市公司）之一，小盤(pán)的機床生產(chǎn)企業(yè),同時(shí)擁有行業(yè)領(lǐng)先的的數字機床生產(chǎn)技術(shù),可望成為全新爆發(fā)的“巴菲特題材”龍頭品種。我國的數控機床行業(yè)發(fā)展迅速,已經(jīng)擠身世界先進(jìn)行列.特別是最近幾年國家加大基礎設施建設, 冶金,能源,鐵路,機械等行業(yè)對機床產(chǎn)品需求增加,這一方面刺激行業(yè)的發(fā)展,另一方面也推動(dòng)了機床行業(yè)的科技改造。大型發(fā)電、輸變電設備、大型石油化工和煤化工裝置、礦山采掘設備、成套軋鋼設備、大型海洋船舶、高速列車(chē)、大端面巖石掘進(jìn)機為代表的工程機械、民用航空飛機及發(fā)動(dòng)機等, 需要提供大批重型、精密、多坐標、高效、金陀螺炒股軟件推薦，專(zhuān)用數控機床進(jìn)行加工制造.國家重大裝備的發(fā)展需求,給數控機床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向.第十一個(gè)五年計劃將是數控機床發(fā)展的戰略機遇期。國務(wù)院關(guān)于振興裝備制造業(yè)的決定,將大大加快我國裝備制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)程,特別是國家重點(diǎn)支持的一批重大裝備的發(fā)公司具備十分鮮明的軍工題材和消費升級題材。機床行業(yè)的下產(chǎn)業(yè)主要可以歸納為四大產(chǎn)業(yè):即汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、傳統機械產(chǎn)業(yè)、軍工產(chǎn)業(yè)(包括航空航天、兵器、船舶、核工業(yè)等) 和以電子信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)工業(yè)和航天軍工產(chǎn)業(yè)是機床市場(chǎng)需求最大且需求產(chǎn)品技術(shù)水平最高的市場(chǎng)。我國機床行業(yè)的下用戶(hù)一般認為汽車(chē)行業(yè)占據45-50%, 機械占據20-25%,軍工行業(yè)占15-20%,軍工行業(yè)所占比重極高。
比亞迪(002594)：巴菲特在上游發(fā)電業(yè)務(wù)的優(yōu)勢向下游充電業(yè)務(wù)拓展
巴菲特收購概念股（巴菲特收購的上市公司）之一，金陀螺炒股軟件推薦，而投資比亞迪，將讓巴菲特在上游發(fā)電業(yè)務(wù)的優(yōu)勢向下游充電業(yè)務(wù)拓展，讓巴菲特的能源業(yè)務(wù)未來(lái)前景更加可觀(guān)。如同燃油汽車(chē)的銷(xiāo)售依賴(lài)于加油站網(wǎng)絡(luò )的完善程度，比亞迪雙模電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售依賴(lài)于一個(gè)地區充電站網(wǎng)絡(luò )的完善程度。電動(dòng)車(chē)沒(méi)有大量的充電站支持,就如現在汽車(chē)沒(méi)有大量的加油站支持一樣，根本不可能大面積推廣。但充電站的建設不是由企業(yè)說(shuō)了算，涉及的部門(mén)多、利益多，協(xié)調時(shí)間也長(cháng)。王傳福表示,選擇與中美能源長(cháng)期合作的一個(gè)重要原因，就是中美能源在全美廣泛的能源網(wǎng)絡(luò )和電力輸送網(wǎng)絡(luò )能幫助比亞迪將來(lái)在美國進(jìn)行電動(dòng)車(chē)充電站設施的建設：“比亞迪本身也非常想尋找一個(gè)長(cháng)期的戰略合作伙伴，特別是在美國。電動(dòng)車(chē)的商業(yè)化是我們一直以來(lái)的夢(mèng)想。在北美依托于巴菲特和其企業(yè)的聲望，加上中美能源的幫助，比亞迪能更快地實(shí)現這個(gè)夢(mèng)想�！�
易食股份(000796)： 商業(yè)資產(chǎn)整合 華夏基金新晉第一大流通股東！ 海航商業(yè)控股入主 轉戰食品消費行業(yè)！
巴菲特收購概念股（巴菲特收購的上市公司）之一，金陀螺炒股軟件推薦，基本面看點(diǎn)：在海航集團成為公司的實(shí)際控制人后，重組的步伐大大加快。最新消息顯示，寶商集團將轉型為國內首家以航空配餐業(yè)務(wù)為主業(yè)的上市公司，并在此基礎上依托海航集團擁有的航空、機場(chǎng)等資源，向鐵路配餐、大型展會(huì )配餐及其他標準化配餐等領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。置入寶商的資產(chǎn)主要是海航商業(yè)控股公司旗下的6家公司股權，2008年歸屬母公司的凈利潤為1752萬(wàn)元，今年盈利保守估計也能保持1700萬(wàn)元。
技術(shù)面看點(diǎn)：原來(lái)是“明天系”的成員，在海航商業(yè)控股介入后，股性開(kāi)始活躍，去年牛市中最高至14元。數據顯示，去年11月以來(lái)有過(guò)明顯的兩段上揚，且換手率越來(lái)越大，有新資金吸納跡象。09年一季報顯示，華夏優(yōu)勢增長(cháng)在一季度建倉1000萬(wàn)股。近期在指數的反復波動(dòng)中，能一直保持良好的盤(pán)升趨勢，反復消化年線(xiàn)壓力。由于絕對股價(jià)低，流通盤(pán)也僅2億股出頭，基本面已發(fā)生實(shí)質(zhì)性改變，因此值得重點(diǎn)關(guān)注。
板塊概念：
重組板塊、商業(yè)連鎖概念、定向增發(fā)概念 巴菲特收購概念。
（責任編輯：張曉軒）