淺析交通運輸股的行業(yè)背景

　　隨著(zhù)中國經(jīng)濟實(shí)力的增強和人民生活的改善，國內交通運輸量穩步增長(cháng)。與1989年相比，2004年全社會(huì )旅客運輸量增加到193億多人，年均增長(cháng)9.7%;全社會(huì )貨運量年均增長(cháng)8%。

　　在運輸量穩步增長(cháng)的同時(shí)，運輸結構逐步改善。鐵路運愉在各種運輸方式中比重逐步下降，其他運翰方式運翰能力快速提高，公路、水運和民航的潛力得到發(fā)揮，減輕了鐵路運輸的壓力。

　　隨著(zhù)世界經(jīng)濟的逐步復蘇和我國加入WTO后的逐步開(kāi)放，1994——2004年在對外貿易的強勁推動(dòng)下，沿海港口貨物吞吐量年均增長(cháng)率達到13%，而內河港口吞吐量年均增長(cháng)率為7%。隨著(zhù)外貿額持續強勁增長(cháng)，我國的沿海港口繼續成為未來(lái)港口發(fā)展的重點(diǎn)，帶動(dòng)沿海港口吞吐量持續增長(cháng);而內河港口受鐵路、公路、管道等其他運輸方式激烈競爭等原因，將保持相對緩慢的增長(cháng)。

　　十幾年來(lái)，中國交通運愉從過(guò)去的封閉和壟斷走向了開(kāi)放和競爭，百姓對交通工具、運輸方式有了更大的選擇余地，運輸服務(wù)質(zhì)量明顯提高。貨物運輸走向規�；�、專(zhuān)業(yè)化、快速化，旅客運輸更加快速、舒適、便捷。

　　2005年以后擴交通運輸業(yè)將繼續保持繁榮態(tài)勢，國內運輸生產(chǎn)快速增長(cháng)，競爭格局初步形成，鐵路與公路、鐵路與民航競爭激烈。市場(chǎng)競爭由單純追求市場(chǎng)份額的競爭轉向多因素綜合競爭，品牌競爭日趨激烈。細分市場(chǎng)中，公路運輸、水路運輸和航空運輸等市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大，前景十分廣闊。

　　交通運輸行業(yè)良好的議價(jià)能力和穩健的增長(cháng)性是行業(yè)的最大特點(diǎn)和共性，盡管2005年我國宏觀(guān)經(jīng)濟增速有所放緩，但不斷增長(cháng)的物流需求和相對不足的交通基礎設施之間的矛盾在相當長(cháng)的時(shí)期內仍將存在，整體上將由快速增長(cháng)逐步轉為德步增長(cháng)，其子行業(yè)冷暖不均的現象將延續。未來(lái)幾年內，市場(chǎng)需求拉動(dòng)明顯，交通運拾將繼續保持較快增長(cháng)，存在較好的投資機會(huì )。