8.19甲醇期貨實(shí)時(shí)行情：旺季預期逐步兌現 甲醇“金九銀十”可期

　　上周以來(lái)，甲醇期貨經(jīng)歷階段性回調后一路走高，2201合約自2700元/噸最高漲至前高2890元/噸附近，價(jià)格重心穩步抬升。業(yè)內人士認為基本符合市場(chǎng)預期。

　　“8—10月份是甲醇市場(chǎng)中慣有的偏強月份。”招金期貨分析師于芃森表示，從現貨市場(chǎng)看，自8月中旬開(kāi)始，傳統下游開(kāi)始陸續恢復，需求開(kāi)始增加，后續的“金九銀十”也是慣性偏強的時(shí)段。“歷史上，僅原油價(jià)格出現過(guò)意外大跌的情況，造成化工品普遍走弱的極個(gè)別案例是下跌時(shí)段。”在于芃森看來(lái)，相比往年同期，今年的這個(gè)時(shí)候也屬于正常的偏強階段。盡管原油出現了一定的回調，但依舊處于相對高位。原油、煤炭、天然氣等原材料價(jià)格的偏強也支撐了甲醇價(jià)格偏強。

　　國泰君安期貨分析師袁然也認為，從季節性走勢來(lái)看，甲醇期貨主力合約從2109合約換到2201合約，一般都會(huì )出現底部抬升、基差走弱的行情。“即使是去年同期，在港口庫存達到130萬(wàn)噸歷史最高的情況下，2101合約依然走出了一輪上漲行情。”在袁然看來(lái)，1月合約向來(lái)是甲醇的強勢合約，有天然氣制甲醇冬季減產(chǎn)、甲醇燃料需求增加等利多支撐，下半年的供需邊際會(huì )較上半年有所改善。

　　據了解，由于夏季煤炭和天然氣的緊缺，冬季甲醇企業(yè)都要錯峰生產(chǎn)，甚至停產(chǎn)檢修，來(lái)應對取暖季的天然氣供應不足，以致市場(chǎng)存有一定貨源緊張的預期。

　　“目前原材料的緊張局面，加劇了市場(chǎng)這一預期。原材料的短缺，可能會(huì )造成供不應求。”于芃森認為，對于2201合約來(lái)講，按照新的倉儲費標準2元/噸/天計算，升水2109合約200—240元/噸是正常的。短期來(lái)看，內地裝置在7—8月份的超預期檢修，造成貨物供應不足，是現貨價(jià)格上漲的主要動(dòng)力。

　　據不完全統計，今年7月份檢修的甲醇裝置超過(guò)900萬(wàn)噸/年，8月份目前已有超過(guò)600萬(wàn)噸/年裝置計劃或進(jìn)入檢修。“如此大規模的檢修主要由兩方面因素造成。”于芃森解釋?zhuān)�一是去年疫情造成的檢修時(shí)間變化，企業(yè)選擇了與去年相近的時(shí)段檢修，以降低檢修成本損失。二是今年煤炭?jì)r(jià)格持續高昂，煤制企業(yè)多數苦不堪言，虧損嚴重，需要檢修來(lái)減輕企業(yè)虧損壓力。但裝置集中超預期檢修，造成內地庫存的大幅下滑，可銷(xiāo)售貨物減少，使得下游消費正式啟動(dòng)前，價(jià)格就呈現出偏強態(tài)勢。