9.26甲醇期貨實(shí)時(shí)行情：節前備貨“小高峰”異常冷清

　　往年“雙節”前，甲醇下游市場(chǎng)都會(huì )迎來(lái)一波采購備貨的“小高峰”，但今年的市場(chǎng)卻尤為冷清。目前，離國慶長(cháng)假越來(lái)越近，但下游市場(chǎng)仍沒(méi)有出現“火爆”備貨的局面，節前下游有效備貨能力不足。

　　對于這一現象，江陰晟源石化貿易有限公司董事長(cháng)蔣美玲也深有感觸。“今年情況跟往年都不太一樣，今年受‘雙控’的影響，甲醇產(chǎn)業(yè)鏈上下游都有所波及。” 蔣美玲表示，其實(shí)好多工廠(chǎng)之前并沒(méi)有降負的計劃，因為限電政策原因，很多工廠(chǎng)都采取了降負措施。對有些工廠(chǎng)來(lái)講，負荷不能降得太低，降得太低只能停工，所以當前停工的工廠(chǎng)也比較多。

　　在她看來(lái)，今年下游節前的備貨需求不多，下游消費量縮減了很多。包括沿海MTO工廠(chǎng)，前期已經(jīng)大幅降負，現在又逐步選擇停車(chē)，這個(gè)對于下游備貨需求會(huì )帶來(lái)較大的影響。

　　“與往年同期相比，今年甲醇市場(chǎng)的不同點(diǎn)就在于下游減量的同時(shí)上游也在減量，市場(chǎng)變化較大，讓市場(chǎng)人士有點(diǎn)捉摸不透。”蔣美玲坦言，節前補貨應該不會(huì )有了，現在大多都在正常采購，下游沒(méi)有像往年節前那樣瘋狂補貨、囤庫存。“因為現在上游價(jià)格高企，下游工廠(chǎng)也不知道自己什么時(shí)候會(huì )輪到限電、降負、停車(chē)，備貨的積極性在減弱。”

　　能耗雙控的影響持續發(fā)酵。目前，內地受能耗雙控影響多套甲醇裝置檢修，華東烯烴因利潤和限電問(wèn)題多數裝置檢修或降負。

　　“從甲醇‘雙控’的影響來(lái)看，江蘇當地甲醇生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)能155萬(wàn)噸。據悉，江蘇恒盛25萬(wàn)噸裝置長(cháng)期停車(chē)，剩余有效產(chǎn)能僅剩130萬(wàn)噸，其中江蘇索普及南京誠志均有配套下游裝置，外銷(xiāo)型企業(yè)產(chǎn)能僅有沂州科技30萬(wàn)噸裝置。云南地區涉及甲醇產(chǎn)能146萬(wàn)噸，占西南總量18.6%。當前多數企業(yè)項目處運行狀態(tài)，如云天化負荷略降，后續先鋒等甲醇項目存停車(chē)預期。據了解，目前企業(yè)與相關(guān)部門(mén)持續協(xié)商中。”光大期貨能化總監鐘美燕介紹說(shuō)。

　　從下游需求來(lái)看，MTO及醋酸產(chǎn)業(yè)鏈影響最為明顯，其中MTO企業(yè)方面，江蘇斯爾邦80萬(wàn)噸裝置于9月15日下午停車(chē)，南京誠志一期于同日停車(chē)，且其二期裝置目前負荷不高，開(kāi)工率在六成至七成，或計劃10月中旬停車(chē)，上下游均有影響。

　　“可以看到，現階段甲醇供需面雙弱為主。”招商期貨研究所甲醇研究員譚洋表示，從國外裝置來(lái)看，伊朗地區部分裝置因天然氣供應問(wèn)題短停，同時(shí)海外天然氣價(jià)格高位振蕩，加劇了市場(chǎng)對年末氣制甲醇供應端減量的擔憂(yōu)，海外高價(jià)傳導到國內港口也間接支撐沿海市場(chǎng)價(jià)格。

　　在譚洋看來(lái)，能耗調控政策對甲醇產(chǎn)業(yè)鏈擾動(dòng)延續，短期上游減產(chǎn)跟進(jìn)使得甲醇供需邊際好轉，上下游博弈深化，成本端則依舊堅挺，預計短期甲醇走勢振蕩偏強。

　　“后市則需關(guān)注‘雙控’政策擴散度和持續性，以及煤炭端因天氣轉涼帶來(lái)的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險。”譚洋稱(chēng)，中線(xiàn)來(lái)看，在環(huán)保限產(chǎn)、國內外限氣行情預期強化以及碳中和邏輯等利好因素作用下，甲醇2201合約走勢仍相對看好。