北汽新能源5月銷(xiāo)量回暖，二季度呈爆發(fā)之勢

　　在大打營(yíng)銷(xiāo)戰、殺成紅海的汽車(chē)界，極狐可以說(shuō)是一股清流。一直以來(lái)，這個(gè)“理工男”只顧鉆研技術(shù)、低頭造車(chē)，卻在宣傳上格外低調，以為花香蝶自來(lái)。殊不知互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，酒香也怕巷子深，過(guò)分的低調會(huì )限制其品牌。

　　好在今年極狐汽車(chē)到了這一點(diǎn)，開(kāi)始在營(yíng)銷(xiāo)上做出改變，通過(guò)抓住國補“天時(shí)”、調整營(yíng)銷(xiāo)等，打了一個(gè)又一個(gè)漂亮仗。哪怕在車(chē)市普遍處于淡季的五月，也助力了北汽新能源銷(xiāo)量逆勢增長(cháng)。根據北汽藍谷6月2日晚間的顯示，5月份，北汽新能源新車(chē)銷(xiāo)售5433輛，同比增加33%，展現了強勁的發(fā)展勢頭。

　　解鎖“流量”密碼，國補加碼為高品質(zhì)車(chē)型上量再度助力

　　亮眼的數據，源自北汽新能源長(cháng)期對技術(shù)品質(zhì)的堅守。其中，北汽新能源旗下高端電動(dòng)車(chē)品牌極狐的車(chē)型，對此番成績(jì)的貢獻功不可沒(méi)。

　　在眾多車(chē)型中，表現尤為突出的是于去年年底上市的阿爾法T5。在家用SUV市場(chǎng)，15萬(wàn)的價(jià)格通常會(huì )讓很多人在選車(chē)時(shí)不得不糾結取舍，無(wú)法做到“既要又要”，而各項全優(yōu)的阿爾法T5，無(wú)疑為消費者提供了更為理想的選擇。它作為一款純電 SUV，以 800V 快充技術(shù)，660km 同級最長(cháng)續航等性能，在同價(jià)位市場(chǎng)中脫穎而出，并憑借輕奢科技，寬敞舒適的駕乘空間，“0醛0苯”的健康座艙、寧德時(shí)代電池的安全，智能化的科技配置，可讓用戶(hù)多維度享受到出色的出行體驗。

　　阿爾法T5各項全A，定價(jià)又親民，本就在家用車(chē)市場(chǎng)中競爭十足，極具“上量”的潛質(zhì)。與此同時(shí)，在今年、財部等7部門(mén)聯(lián)合了《汽車(chē)以舊換新補貼實(shí)施細則》，對于符合條件的以舊換新用戶(hù)，最高給予1萬(wàn)元補貼之后，極狐抓住利好時(shí)機，再一次拋出“炸彈”，在國補基礎上“加碼”，推出了大額品牌專(zhuān)項置換補貼，對于極狐阿爾法T5這一車(chē)型，更是直接讓利2.5萬(wàn)元，用真金白銀的實(shí)惠，好好圈了一波粉。據相關(guān)數據顯示，在過(guò)去的半年里，阿爾法T5在中型SUV銷(xiāo)量榜中持續攀升，已售出5243輛，遠超其他新能源品牌的旗艦車(chē)型，其市場(chǎng)受歡迎度可見(jiàn)一斑。

　　家用汽車(chē)市場(chǎng)的用戶(hù)本就對價(jià)格很敏感，而且對汽車(chē)各方面的品質(zhì)、功能要求也比較高，極狐在高品質(zhì)基礎上再度加碼福利，無(wú)疑正中用戶(hù)“下懷”，促使其輕松入手心儀車(chē)型，為極狐的銷(xiāo)量提升起到了重要的助推作用。

　　新品不斷推出，有望帶動(dòng)北汽新能源銷(xiāo)量持續增長(cháng)

　　其實(shí)，順應“國補”天時(shí)推出購車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)，只是極狐在營(yíng)銷(xiāo)方面發(fā)力的冰山一角。據了解，為了推動(dòng)業(yè)績(jì)增長(cháng)，極狐今年在整體營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品推新方面都將有“大動(dòng)作”。

　　根據2024年北汽藍谷的業(yè)績(jì)溝通會(huì )相關(guān)內容顯示，今年北汽新能源的工作之一就是狠抓營(yíng)銷(xiāo)，“一切為了上量”。其中，北汽對于其重要板塊，“雙高端”之一的極狐更是寄予厚望，要求極狐瞄準用戶(hù)靶心，緊抓用戶(hù)喜好和需求，探索出一條符合其品牌的“上量+成長(cháng)性”之路。

　　這一決策在即將上市的極狐阿爾法 S5身上體現得尤為突出。據了解，阿爾法 S5是極狐傾力打造的一款高性能新奢舒適主義的中型純電轎車(chē)。它采用“風(fēng)塑美學(xué)”設計語(yǔ)言，風(fēng)阻系數達到驚人的0.1925cd，總扭矩達 690N·m，最大馬力為 530Ps，3.7s 即可破百，并且它將“達爾文2.0技術(shù)體系”集于一身，既能跑得快、跑得穩，還能轉得準、剎得狠，可讓車(chē)主肆意享受酣暢淋漓的駕駛快感，刷新人們對純電轎車(chē)的認知，在新能源市場(chǎng)中極具競爭力。

　　除此之外，北汽新能源今年還通過(guò)與華為深度合作，來(lái)實(shí)現“上量”大突破。眾所周知，在我國很多領(lǐng)域，“華為”這一品牌就自帶高話(huà)題度、高流量，近年來(lái)，華為雖然一直聲稱(chēng)“不造車(chē)”，卻用火爆的問(wèn)界、智界，在汽車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)生了強大的影響力。如今，第三個(gè)“界字輩”享界S9花落北汽，無(wú)疑為北汽“上量”目標再添一砝碼。據了解，享界S9由北汽新能源與華為共同打造，是一款行級“全景智慧旗艦轎車(chē)”，其不僅獲得了華為先進(jìn)的技術(shù)，還將借助華為遍布全國的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )、全鏈路的數字化營(yíng)銷(xiāo)能力、成熟的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗大力拓展市場(chǎng)。過(guò)硬的品質(zhì)、高知名度的光、有計劃有步驟地推廣，無(wú)疑為北汽品牌的爆發(fā)奠定了深厚的基礎。

　　之前，北汽極狐只顧埋頭造車(chē)，兩耳不聞窗外事，這使其在華麗營(yíng)銷(xiāo)滿(mǎn)天飛的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有些吃虧。然而，隨著(zhù)北汽極狐在營(yíng)銷(xiāo)方面發(fā)力，既有自身過(guò)硬的技術(shù)品質(zhì)，又得到了北汽集團體系化的大力支持，未來(lái)定能厚積而薄發(fā)，為北汽新能源的發(fā)展注入新的動(dòng)力。