首艘國內自主研發(fā)、設計及建造的大型出口客滾船在廣州舉辦命名儀式

　　2024年10月24日，全球領(lǐng)先的運輸與物流企業(yè)MSC地中海航運集團旗下的客運業(yè)務(wù)板塊與中國船舶集團旗下廣船國際簽約建造的首批四艘創(chuàng )新型豪華客滾船的首制船GNV Polaris（GNV·北極星）在廣州舉行命名儀式。這艘全新的客滾船將加入MSC地中海航運集團旗下客渡輪運營(yíng)商Grandi Navi Veloci（GNV）的艦隊，于2025年1月在歐洲開(kāi)展運營(yíng)，航線(xiàn)覆蓋地中海區域。

　　作為廣船國際2024年度重點(diǎn)項目之一，GNV Polaris是一艘1500客/3100米車(chē)道的豪華客滾船，也是國內首艘自主研發(fā)、設計及建造，并將在歐洲開(kāi)展運營(yíng)的大型現代化豪華客滾船。廣船國際成功交付為GNV精心打造的首艘客滾船，標志著(zhù)雙方合作從傳統集裝箱船舶領(lǐng)域正式拓展至客運船舶領(lǐng)域，也代表著(zhù)廣船國際在豪華客滾船的設計和建造領(lǐng)域取得了新的突破，MSC地中海航運集團在華持續戰略性投入迎來(lái)又一重要里程碑。

　　GNV Polaris是國內首艘自主研發(fā)、設計及建造，并將在歐洲開(kāi)展運營(yíng)的大型現代化豪華客滾船

　　GNV Polaris從概念設計到合同設計、詳細設計、生產(chǎn)設計全流程完全由廣船國際獨立自主完成，具有完全自主知識產(chǎn)權。該船在內裝材料方面實(shí)現了100%國產(chǎn)化，并在快速性、操縱性等性能指標方面達到國際同行業(yè)先進(jìn)水平，充分展現了中國制造的強大實(shí)力與卓越品質(zhì)。

　　MSC地中海航運集團攜手廣船國際在廣州舉行GNV Polaris命名儀式

　　在廣船國際造船碼頭舉行的命名儀式上，廣州地方政府領(lǐng)導、中國船舶集團及廣船國際高層代表，及MSC地中海航運集團高層代表齊聚一堂，共同見(jiàn)證了GNV Polaris的命名儀式。MSC地中海航運華北及華中區航線(xiàn)及銷(xiāo)售部總經(jīng)理聶美思女士擔任GNV Polaris教母，在船頭剪彩、行 “擲瓶禮”，以此為新船祈求祝福與好運。

　　GNV Polaris教母由 MSC地中海航運華北及華中區航線(xiàn)及銷(xiāo)售部總經(jīng)理聶美思女士擔任

　　“作為全球領(lǐng)先的航運集團，MSC地中海航運集團一直視中國為重要的戰略市場(chǎng)，在華發(fā)展二十余載中持續布局并加大投入，秉持長(cháng)期可持續發(fā)展理念，旨在與產(chǎn)業(yè)鏈同行共進(jìn)。”MSC地中海航運集團客運業(yè)務(wù)板塊執行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“我們一直致力于與中國船廠(chǎng)建立長(cháng)期穩固的合作伙伴關(guān)系，今日的新船命名儀式標志著(zhù)MSC地中海航運集團與中國船舶集團在豪華客滾船領(lǐng)域合作的深化和突破，我們期待未來(lái)持續拓展結出更多碩果，共同推進(jìn)高端、環(huán)保船舶的發(fā)展，踐行MSC地中海航運集團對于中國市場(chǎng)的承諾。”

　　廣船國際總經(jīng)理周旭輝表示：“GNV Polaris的正式交付令我們感到非常自豪，這是我們?yōu)镸SC地中海航運集團打造的第一艘大型現代化客滾船，旨在彰顯雙方對于環(huán)境保護的堅定承諾。廣船國際一直致力為全球打造高品質(zhì)的船舶產(chǎn)品和服務(wù)，加快培育和發(fā)展高端化、智能化、綠色化的新質(zhì)生產(chǎn)力，MSC地中海航運集團無(wú)疑為實(shí)現這一戰略方針提供了有力支持和示范作用。我們期待在未來(lái)與MSC地中海航運集團建立更深層次的合作，攜手推進(jìn)中國船舶工業(yè)的發(fā)展，看到中國制造出海的更多可能。”

　　GNV Polaris全船旅客公共區域面積達5，000平方米、艙室239間，船上設有自助餐廳、咖啡廳、觀(guān)光廳、免稅店、兒童游樂(lè )區、航空坐席區、露天酒吧等場(chǎng)所，集運輸、旅游、休閑、娛樂(lè )于一體，其上營(yíng)造的靜謐舒適豪華氛圍將為旅客的海上旅程帶來(lái)全新體驗。

　　GNV Polaris的姊妹船GNV Orion預計將于2025年夏季交付。而后續兩艘船——GNV VIRGO及尚未命名的第四艘船則將采用液化天然氣（LNG）作為動(dòng)力源，計劃于2026年交付。

　　關(guān)于GNV Polaris

　　GNV Polaris總約46，000噸，船長(cháng)218米，型寬29.6米，最高航速可達25節。全船將擁有239間艙室，可載旅客人數1，500人，車(chē)道總長(cháng)度約 3，100米。

　　該船還配備了岸電所需的設施，可以在船舶與港口之間實(shí)現岸電連接，從而顯著(zhù)減少排放，改善當地的空氣和噪音質(zhì)量。

　　所有新船都將配備船舶廢氣清洗系統（EGCS）和選擇性催化還原系統（SCR），以滿(mǎn)足國際海事組織（IMO）第三階段的要求。

　　船上還配備一系列節能技術(shù)，例如：使用渦輪發(fā)電機的熱回收技術(shù)；利用變頻器優(yōu)化泵和風(fēng)扇的電負載；LED燈照明系統；優(yōu)化船體、球首、螺旋槳和舵的形狀，以及通過(guò)涂覆硅酮船體漆來(lái)減少航行所需的燃料消耗。

　　關(guān)于MSC地中海航運集團在華歷程

　　MSC地中海航運集團于1998年正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，迄今共設立了包括航運、郵輪在內的區域總部及33個(gè)辦公室。過(guò)去六年集團在華投資總額超過(guò)140億歐元，在郵輪、客運、集裝箱業(yè)務(wù)等板塊都迎來(lái)可觀(guān)進(jìn)展，并計劃持續加大投入，助力中國造、修船產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展：自2015年以來(lái)，集團在華投資建設了超過(guò)50萬(wàn)標箱的大型集裝箱船舶，并計劃至2026年將投資規模擴大到三倍。秉持長(cháng)期可持續發(fā)展的承諾，集團還正在與中國船廠(chǎng)和研究機構合作研發(fā)適應未來(lái)需求的新型能源船舶技術(shù)，推動(dòng)全球航運業(yè)綠色低碳發(fā)展。

　　MSC地中海郵輪作為旗下郵輪業(yè)務(wù)板塊于2006年進(jìn)入中國市場(chǎng)，開(kāi)展海外母港航線(xiàn)業(yè)務(wù)，并于2016年起拓展中國母港郵輪市場(chǎng)，持續升級在中國市場(chǎng)投放的運力和產(chǎn)品。2024年3月，公司將“亞洲旗艦”MSC榮耀號部署至中國市場(chǎng)，成為疫后首個(gè)從中國大陸地區母港啟航的國際郵輪品牌。MSC榮耀號在2023年12月首次進(jìn)入中國干船塢進(jìn)行維護保養工程，是亞洲船廠(chǎng)承接的最大噸位的郵輪干船塢項目。此次的維修保養為中國船廠(chǎng)承接超大型豪華郵輪的干船塢保養提供了寶貴的經(jīng)驗。

　　Vago先生補充道：“MSC地中海航運集團的每一步前行，都深深植根于我們作為300年航海世家所奉行的長(cháng)期主義之中。我們將持續引入可持續發(fā)展理念與先進(jìn)技術(shù)，為后續更多的船舶建造注入不竭動(dòng)力，并不斷擴大在華投資版圖，與中方合作伙伴在碼頭運營(yíng)、物流優(yōu)化、航空貨運及郵輪經(jīng)濟等多元領(lǐng)域共同挖掘無(wú)限商機。我們深信，中國市場(chǎng)的廣闊前景與巨大潛力無(wú)可限量，MSC地中海航運集團期待與更多中方伙伴并肩同行，攜手推動(dòng)中國航運業(yè)和航運經(jīng)濟，邁向更高質(zhì)量的發(fā)展新篇章。”

　　關(guān)于GNV

　　作為MSC地中海航運集團旗下領(lǐng)先的航運公司，GNV成立于1992年，在世界范圍內開(kāi)展沿海航運和客運業(yè)務(wù)。旗下艦隊擁有25艘船只，經(jīng)營(yíng)跨越7個(gè)國家的31條航線(xiàn)，在撒丁島、西西里島、西班牙、法國、阿爾巴尼亞、突尼斯、摩洛哥和馬耳他之間往返