機票價(jià)格逆勢上漲 航空物流行業(yè)投資前景如何2022

　　相比4月份低迷的市場(chǎng)，5月份以來(lái)，航空市場(chǎng)需求一直在恢復中，各家航班量也在逐步增加。6月份市場(chǎng)繼續向好，每天平均4500班相當于進(jìn)行了“控總量”。在出行需求“供不應求”的情況下，機票價(jià)格隨之上漲。

　　如果6月份航空市場(chǎng)因為疫情等突發(fā)因素轉差，每天執飛的平均4500班在客座率75%以下的也有補貼兜底，其中收入無(wú)法覆蓋可變成本的航班，可以通過(guò)財補貼維持“不虧本”繼續飛，這對航空公司來(lái)說(shuō)也有提高票價(jià)的底氣。

　　航空物流行業(yè)投資前景

　　近年來(lái)，中國航空物流發(fā)展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務(wù)重大戰略實(shí)施、實(shí)現經(jīng)濟結構轉型升級發(fā)揮了重要意義，但面臨空域資源緊張、機場(chǎng)服務(wù)和運行效率較低、航空物流企業(yè)競爭力弱以及外部環(huán)境制約等問(wèn)題。對此，民航局提出把促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展作為深化民航供給側結構性的重要內容。目前，東航集團已完成貨運物流混合所有制，中航集團航空貨運物流混改正在推進(jìn)中。

　　相比其他貨運方式，航空物流具有運輸速度快、空間跨度大、運輸安全準確、不受地面限制等特點(diǎn)，適用于運輸小件商品、鮮活商品、季節性商品及貴重商品等高附加值貨物。我國航空物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段。近年來(lái)，在全球經(jīng)濟穩步復蘇和國內經(jīng)濟運行穩中向好的背景下，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩較快增長(cháng)。從需求端來(lái)看，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )消費需求的快速增長(cháng)以及跨境電商、冷鏈物流等新興產(chǎn)業(yè)的涌現，國內航空物流業(yè)的市場(chǎng)需求不斷增加;從供給端來(lái)看，我國航線(xiàn)條數、機場(chǎng)數目、運輸飛機在冊數目和民航固定資產(chǎn)投資額均穩定增長(cháng)，民航業(yè)產(chǎn)能和運力也不斷提升。航空運輸具有較高的運送速度，破損率低、安全性好，適于鮮活、季節性商品。建議聯(lián)手央企，完善機場(chǎng)物流基礎建設;完善航空貨運服務(wù)網(wǎng)絡(luò );統籌建立綜合型航空物流園;大力發(fā)展依托航空運輸的產(chǎn)業(yè)。

　　隨著(zhù)航空物流的發(fā)展，航空物流企業(yè)已不再是簡(jiǎn)單地提供物流運輸服務(wù)，整個(gè)行業(yè)已形成航空貨運服務(wù)鏈條。航空物流是現代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務(wù)鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環(huán)節，而是以客戶(hù)為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場(chǎng)貨站服務(wù)、空中運輸、交付客戶(hù)的全過(guò)程。在貨物和信息的流動(dòng)過(guò)程中，貨運銷(xiāo)售代理企業(yè)、地面運輸企業(yè)、機場(chǎng)貨物處理企業(yè)、航空貨運企業(yè)及客戶(hù)構成了一個(gè)有機整體。而互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展進(jìn)而帶動(dòng)國內消費升級，跨境電商逐漸成為國際貿易中的一個(gè)重要細分市場(chǎng)�？缇畴娚特浳镞\輸方式主要為航空物流運輸，跨境電商物流市場(chǎng)的崛起為航空物流帶來(lái)了大量的新需求，其運價(jià)承受能力強，對時(shí)效的要求、對國際物流各環(huán)節整合能力的要求非常高。