北汽華為智選模式開(kāi)花結果，享界S9打開(kāi)市場(chǎng)想象空間

　　5月31日，由北汽新能源與華為共同打造的首款智選模式車(chē)型、鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車(chē)——享界S9舉行了預售發(fā)布會(huì )。從最初的信息曝光，到北京車(chē)展亮相，再到如今的發(fā)布，一步步走來(lái)，享界S9的每一個(gè)動(dòng)作都吸引了萬(wàn)千目光。

　　此次的發(fā)布會(huì )，標志著(zhù)北汽與華為之間的智選模式合作正式開(kāi)花結果。在兩強加持之下，相信新車(chē)也必將進(jìn)一步釋放北汽新能源的發(fā)展潛力，打開(kāi)更多市場(chǎng)想象空間。

　　發(fā)布會(huì )上，余承東親自站臺講解，公布了45萬(wàn)-55萬(wàn)元的預售價(jià)，并稱(chēng)享界S9將會(huì )重塑行政級豪華。作為“全景智慧旗艦轎車(chē)”，享界S9在車(chē)內空間方面完全可以對標奔馳S級長(cháng)軸版和寶馬7系長(cháng)軸版等D級豪華轎車(chē)，同時(shí)新車(chē)還搭載全新“途靈”平臺，并首發(fā)HUAWEI ADS3.0智能駕駛系統，駕乘感受和智駕表現值得期待。

　　近年來(lái)，“不造車(chē)”的華為在汽車(chē)市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，問(wèn)界、智界的火爆，也讓市場(chǎng)對華為智選模式產(chǎn)生了更多期待。如今第三個(gè)“界字輩”花落北汽，可以說(shuō)是眾望所歸。畢竟北汽是最早與華為進(jìn)行合作的車(chē)企，早在2017年就已“走在一起”，雙方齊心協(xié)力的首款“結晶”阿爾法S先行版，始終以 “天花板”級的高階智駕水平在行業(yè)中做到引領(lǐng)。

　　一直以來(lái)，北汽新能源與華為之間都保持著(zhù)穩定的合作關(guān)系，享界品牌和S9車(chē)型，也代表著(zhù)雙方合作的進(jìn)一步深化，北汽新能源也由此成為唯一與華為實(shí)現“HI+智選”雙模式合作的車(chē)企，“含華量”無(wú)出其右。對于華為來(lái)說(shuō)，享界使其在汽車(chē)界的版圖再一次得到擴張。于北汽新能源而言，這極有可能成為品牌爆發(fā)的催化劑。

　　首先在企業(yè)發(fā)展層面，與華為并肩前行，北汽新能源可以獲得先進(jìn)的技術(shù)支持，習得優(yōu)秀的管理經(jīng)驗和市場(chǎng)策略，這些都將助力實(shí)現智能化和企業(yè)運營(yíng)的數字化轉型，帶來(lái)巨大的發(fā)展機遇和競爭優(yōu)勢。

　　在品牌和市場(chǎng)推廣方面，華為的渠道賦能，也會(huì )為北汽新能源注入強大動(dòng)力，利好極狐汽車(chē)和享界汽車(chē)銷(xiāo)售，有助于快速達成上量目標。

　　可能很多懂車(chē)的朋友都知道，北汽新能源以其“理工男”般的執著(zhù)精心打磨產(chǎn)品，每一款車(chē)型都有著(zhù)“世界級的品質(zhì)”，因此坊間也流傳著(zhù)關(guān)于北汽新能源的一個(gè)說(shuō)法：“測試沒(méi)輸過(guò)，流量沒(méi)贏(yíng)過(guò)”。這一言論，既是對產(chǎn)品力的夸贊，也有一些為北汽新能源“鳴不平”的意味。這么踏實(shí)的企業(yè)，如此優(yōu)秀的產(chǎn)品，應該有更好的市場(chǎng)表現與其匹配。

　　很多時(shí)候，實(shí)力與成功之間，差的就是一個(gè)機會(huì )，享界S9無(wú)疑就是最好的機會(huì )。華為作為科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)影響力都是毋庸置疑的，只要與華為“沾邊”，那絕對都是自帶流量光環(huán)。以享界S9為例，在北京車(chē)展上的亮相并未進(jìn)行特意宣傳，卻似“無(wú)風(fēng)自動(dòng)”吸引了大量媒體前來(lái)報道，和逛展的公眾前來(lái)打卡�？梢灶A見(jiàn)，享界S9的火爆是必然的，至于會(huì )火到什么程度，也是非常值得期待的。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，享界S9將是為北汽新能源按下“加速鍵”的關(guān)鍵因素，同時(shí)北汽新能源長(cháng)期積淀的技術(shù)和品質(zhì)，將為后續產(chǎn)品的引燃提供堅實(shí)基礎，也會(huì )是品牌從“爆紅”走向“長(cháng)紅”的最有力支撐。