破譯極狐變現密碼，用戶(hù)口碑成關(guān)鍵

　　誰(shuí)能收獲用戶(hù)口碑，誰(shuí)就能笑到最后。

　　2023年初春，新能源汽車(chē)市場(chǎng)籠罩于一片激烈競爭陰云中，如何保證銷(xiāo)量持續增長(cháng)，成為各品牌需要面對的問(wèn)題。在此大環(huán)境下，北汽藍谷實(shí)現了銷(xiāo)量大逆襲。最新數據顯示，北汽藍谷3月銷(xiāo)量超1.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)達79.63%，其中，極狐汽車(chē)3月銷(xiāo)量突破2300輛，以272.8%的環(huán)比增幅創(chuàng )下月銷(xiāo)紀錄。

　　北汽藍谷銷(xiāo)量在3月呈現突出的上漲勢頭，有賴(lài)于極狐長(cháng)期積累的良好用戶(hù)口碑，說(shuō)明極狐汽車(chē)已經(jīng)受到市場(chǎng)認可。

　　量變 引發(fā) 質(zhì)變， 極狐口碑觸發(fā)銷(xiāo)量逆襲

　　自品牌發(fā)布以來(lái)，極狐已向用戶(hù)交付了三款重磅車(chē)型，分別是阿爾法T、阿爾法S以及攜手華為打造的阿爾法S全新HI版。從廣大用戶(hù)的反饋來(lái)看，極狐阿爾法系列全線(xiàn)產(chǎn)品的綜合性能均超過(guò)了同級別車(chē)型。

　　“開(kāi)了半年多，感覺(jué)這車(chē)的駕乘質(zhì)感很好。”一名極狐阿爾法T的用戶(hù)表示，與以前的車(chē)相比，極狐的駕駛體驗不錯，收電門(mén)時(shí)基本沒(méi)有其他電動(dòng)車(chē)常有的拖拽感。原來(lái)，包括阿爾法T在內的極狐所有車(chē)型，都應用了北汽藍谷自主研發(fā)的極鋒動(dòng)力總成。極鋒動(dòng)力總成通過(guò)高度集成化設計，將電機、減速器和電機控制器集成一體，保證了極狐動(dòng)力系統的效率與可靠性。因此，用戶(hù)可以體驗到整車(chē)的駕控性能有過(guò)人之處。

　　另外，極狐的高續航性能也得到用戶(hù)廣泛好評。專(zhuān)業(yè)測試顯示，極狐阿爾法S最大續航可達708km。如此超長(cháng)續航，讓用戶(hù)放心駕車(chē)遠行。

　　用戶(hù)們深度信任極狐，還在于它超高的安全性。最近幾年，極狐車(chē)型屢屢被專(zhuān)業(yè)媒體的碰撞實(shí)驗選中，可以說(shuō)每次的表現都很優(yōu)異。畢竟，極狐采用了上鋼下鋁的車(chē)身結構，以及全鋁材質(zhì)底盤(pán)、貫穿橫框式雙橫梁以及航空級鋼鋁鉚接工藝，能夠在撞擊中能夠最大限度保障乘員艙的完整性，已成為行業(yè)安全的天花板。

　　在2022年7月，被業(yè)界和市場(chǎng)的重點(diǎn)關(guān)注的極狐阿爾法S全新HI版終于向用戶(hù)交付了。不少用戶(hù)在搶先體驗后，對其車(chē)機互聯(lián)和高階智能駕駛的方面的性能很認可。作為北汽藍谷與華為深度合作的車(chē)型，極狐阿爾法S全新HI版搭載了鴻蒙OS智能座艙。通過(guò)車(chē)機手機互聯(lián)，該車(chē)型能支持用戶(hù)手機反控車(chē)機。

　　如今，用戶(hù)們對極狐阿爾法S全新HI版的智能駕駛優(yōu)勢津津樂(lè )道，不少人已經(jīng)在生活中習慣了使用APA自動(dòng)泊車(chē)輔助、RPA遙控泊車(chē)、AVP自動(dòng)代客泊車(chē)等功能。此外，上海、廣州、深圳的不少用戶(hù)已經(jīng)開(kāi)始體驗NCA城區智能駕駛功能。該項功能可以對城區路況進(jìn)行準確判斷和操作。

　　就這樣，一直以來(lái)看似低調的極狐，在市場(chǎng)中慢慢累積了大量的用戶(hù)口碑，最終轉化為銷(xiāo)量的大逆襲。在這背后，是北汽藍谷對極狐超高品質(zhì)的深刻詮釋。

　　科技賦能價(jià)值 ， 硬實(shí)力 撐起極狐高品質(zhì)

　　造車(chē)不靠搞“噱頭”，靠的是實(shí)力。極狐帶給用戶(hù)的高品質(zhì)體驗，源自北汽藍谷高端制造與技術(shù)創(chuàng )新實(shí)力加持。

　　說(shuō)北汽藍谷是“國內新能源汽車(chē)行業(yè)的先行者”，并不為過(guò)，因其有著(zhù)長(cháng)達十三年的自主研發(fā)經(jīng)驗，多項新能源技術(shù)成果在國內甚至世界范圍內保持領(lǐng)先。與此同時(shí)，北汽藍谷還有很高的開(kāi)放度，與麥格納聯(lián)手建設了世界級的高端智造基地，將自動(dòng)化、高精度的生產(chǎn)工藝與高標準的質(zhì)量管理體系引入極狐的整車(chē)制造全流程，做到了“以極致創(chuàng )造極致”。

　　此外，北汽藍谷還聯(lián)手麥格納開(kāi)發(fā)出全冗余架構電動(dòng)汽車(chē)硬件平臺——BE21平臺，能支持軸距拓展與L3級以上智能駕駛，具有超級擴展、超級智能、超級交互與超級進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)，讓極狐具備了承接更高級智能駕駛系統和智能座艙系統的條件。

　　以BE21為基礎，北汽藍谷搭建出首款全冗余架構的電動(dòng)硬件平臺——IMC架構，支持5G通訊、千兆全車(chē)以太網(wǎng)、高算力電子電氣架構。BE21平臺和IMC架構相繼落地后，極狐的全面智能化就有了保證。

　　關(guān)鍵的是，隨著(zhù)北汽藍谷的技術(shù)創(chuàng )新推進(jìn)，極狐品質(zhì)始終處于持續升級狀態(tài)。

　　不少人對2022年末的廣州車(chē)展記憶猶新。當時(shí)，北汽藍谷公開(kāi)展示了最新技術(shù)成果——全氣候電池包。應用于極狐身上的全天候電池包，在耐寒、安全、可靠和充電效率等用戶(hù)重點(diǎn)關(guān)注指標上表現突出。以充電時(shí)間為例，全氣候電池包使用了2.6C充電倍率電芯，電量從30%充到80%僅需14分鐘，刷新了新能源快充賽道的記錄。

　　深挖用戶(hù)需求， 場(chǎng)景化造車(chē)成就未來(lái)競爭力

　　“滿(mǎn)足用戶(hù)所需要，就是北汽藍谷要達成目標。”這話(huà)并不夸張。作為一家典型的用戶(hù)企業(yè)，北汽藍谷沒(méi)有選擇閉門(mén)造車(chē)，也沒(méi)有盲目追求所謂的前沿潮流，而是站在用戶(hù)的角度去思考；去研發(fā)。通過(guò)不斷深挖用戶(hù)需求，北汽藍谷一直掌握著(zhù)撬動(dòng)產(chǎn)品與服務(wù)升級的支點(diǎn)。

　　隨著(zhù)市場(chǎng)日益多元化，汽車(chē)消費進(jìn)入了倡導個(gè)性化需求的時(shí)代，對此，北汽藍谷率先試水場(chǎng)景化造車(chē)，針對不同用戶(hù)的需求來(lái)精準造車(chē)。2023年起，北汽藍谷推出了針對親子出行全場(chǎng)景需求的極狐考拉車(chē)型。

　　在場(chǎng)景化造車(chē)的實(shí)踐中，北汽藍谷仍然保持高度開(kāi)放特征，在制造與中科院聯(lián)合推出一種能把車(chē)內的醛、苯類(lèi)有害物質(zhì)化解為二氧化碳和水的全新“親子”材料，提高車(chē)內空氣質(zhì)量，保障嬰幼兒健康。

　　北汽藍谷還與好孩子合作開(kāi)發(fā)行業(yè)首款兒童安全座椅。當嬰兒進(jìn)入了睡眠狀態(tài)后，兒童安全座椅會(huì )自動(dòng)切換成睡眠模式。除了實(shí)現攝像頭與座椅芯片聯(lián)動(dòng)，座椅還新增通風(fēng)與自動(dòng)排汗的功能，如母親一般貼心呵護嬰兒的一舉一動(dòng)。

　　上述種種創(chuàng )新突破，正是北汽藍谷發(fā)力場(chǎng)景化造車(chē)，努力解決用戶(hù)痛點(diǎn)的體現。

　　流水不爭先，爭的是滔滔不絕。厚積薄發(fā)之中，北汽藍谷進(jìn)入穩定發(fā)展時(shí)期。有了用戶(hù)口碑加持，極狐銷(xiāo)量有望得到持續增長(cháng)。為此，北汽藍谷將繼續以用戶(hù)為中心，聚焦核心技術(shù)產(chǎn)品的升級換代，用技術(shù)鏈接場(chǎng)景，全面提升用戶(hù)體驗。