航空業(yè)薪酬或迎增長(cháng)，華西證券與中金公司解讀薪酬增長(cháng)機遇

　　隨著(zhù)全球經(jīng)濟的逐步復蘇和航空技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國航空業(yè)正迎來(lái)一個(gè)充滿(mǎn)機遇與挑戰的新發(fā)展階段。近期，多項數據和市場(chǎng)顯示，我國航空業(yè)不僅在全球航空業(yè)回暖與增長(cháng)的大背景下展現出強勁的發(fā)展勢頭，還在商用航空和通用航空兩大領(lǐng)域展現出巨大的發(fā)展潛力。航空業(yè)的快速發(fā)展不僅帶來(lái)了市場(chǎng)份額的擴大和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，還直接推動(dòng)了相關(guān)行業(yè)人員薪酬的增加。隨著(zhù)航空公司、航空配套企業(yè)以及通用航空企業(yè)對人才需求的不斷增加，為了吸引和留住高素質(zhì)、高技能人才，這些企業(yè)紛紛提供更具競爭力的薪酬和福利待遇。

　　中金公司研究指出，2021年以來(lái)民航需求恢復帶動(dòng)民航客機訂單和交付明顯增長(cháng)。由于上游成本上漲、勞動(dòng)力緊缺、地緣等影響，全球航空供應鏈迎來(lái)革新。中金公司研究認為，國內航空配套企業(yè)成本和供應鏈穩定性等方面優(yōu)勢明顯，在需求恢復和格重塑背景下有望獲取更多市場(chǎng)份額。

　　全球航空業(yè)回暖，海外市場(chǎng)高景氣。2021年以來(lái)隨著(zhù)全球形勢緩解，航空客運量逐漸恢復，商用航空訂單量快速增長(cháng)。2023年空客/波音整機毛訂單量分別為2319/1456架，YoY+101.3%/394.0%。參考波音和空客，中金公司研究部測算：2023~2042年全球商用航空市場(chǎng)新機交付量可達4.1~4.3萬(wàn)架，市場(chǎng)空間達5.6~6.9萬(wàn)億美元，新交付商用航空發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)空間達1.2~1.5萬(wàn)億美元。中金公司研究部認為，商用航空有望持續高景氣，從而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節快速增長(cháng)。

　　華西證券，開(kāi)放以來(lái)，我國民航事業(yè)迅速發(fā)展。機隊數量方面，我國近年來(lái)保持穩步增長(cháng)。從2015年到2021年，我國在冊運輸飛機數量從2，650架增長(cháng)至4054架，其中客機3856架，貨機198架，年均復合增長(cháng)率達7.34%；在冊通用飛機數量從1，904架增長(cháng)至3018架，年均復合增長(cháng)率達7.98%。

　　商用航空市場(chǎng)方面，根據中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心的《民用飛機中國市場(chǎng)年報2021-2040》，預計從2021-2025年商用航空市場(chǎng)將進(jìn)入恢復期的快速增長(cháng)階段，以后將保持穩定增長(cháng)。預計到2040年末，中國航空公司客機機隊規模將達到9004架，其中寬體干線(xiàn)飛機1，767架，窄體干線(xiàn)飛機6，253架，支線(xiàn)飛機984架；中國航空公司貨機機隊規模將達到650架。預計2021-2040年間，中國需要補充民用客機7，646架，其中寬體客機1，561架，窄體客機5，276架，支線(xiàn)客機809架。

　　我國航空業(yè)正迎來(lái)一個(gè)充滿(mǎn)機遇與挑戰的。在全球航空業(yè)回暖與增長(cháng)的大背景下，商用航空市場(chǎng)和通用航空市場(chǎng)的雙輪驅動(dòng)將為我國航空業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力。同時(shí)，隨著(zhù)行業(yè)對高素質(zhì)、高技能人才需求的不斷增加，航空業(yè)從業(yè)人員的薪酬水平也將持續提升。未來(lái)，我國航空業(yè)將在全球航空業(yè)中扮演更加重要的角色，為實(shí)現航空強國目標貢獻力量。

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