中鐵特貨：跑出鐵路物流“加速度”

　　在遼闊的中華大地上，鐵路如巨龍般蜿蜒，不僅承載著(zhù)億萬(wàn)民眾的出行夢(mèng)想，更成為推動(dòng)中國商品走向世界、促進(jìn)全球經(jīng)濟一體化的強勁動(dòng)脈。作為國鐵集團旗下的重要物流企業(yè)，中鐵特貨（001213）正以其前所未有的速度和規模，編織起一張連接亞歐非大陸的國際貿易新網(wǎng)絡(luò )，為中國企業(yè)揚帆出海、拓展國際市場(chǎng)鋪設了一條條鋼鐵絲綢之路。

　　加速中國新能源汽車(chē)馳騁全球市場(chǎng)

　　從繁忙的東部沿海港口到遙遠的歐洲腹地，一趟趟中歐中亞班列滿(mǎn)載著(zhù)中國制造的新能源汽車(chē)，正在以更高效、便捷的方式送至全球消費者的手中。

　　隨著(zhù)中國品牌汽車(chē)陸續走出國門(mén)銷(xiāo)售海外，質(zhì)損率高、成本高的公路運輸已無(wú)法滿(mǎn)足“新勢力”汽車(chē)運輸批量小且對時(shí)效性的高要求。因此，集鐵路、公路、水路等更為靈活多樣的多式聯(lián)運運輸模式成為應對中國品牌汽車(chē)與日俱增出海需求的“更優(yōu)解”。

　　作為鐵路專(zhuān)業(yè)運輸公司，中鐵特貨下設16個(gè)分公司、3個(gè)機保段、2個(gè)全資子公司，形成了覆蓋全國、通達海外的高效鐵路特貨物流運輸網(wǎng)。

　　2023年，中鐵特貨優(yōu)化介入西安自貿港平臺，以西安國際港站為物流節點(diǎn)，鐵路特貨JSQ型+集裝箱商品汽車(chē)中歐中亞班列樞紐節點(diǎn)和集結中心建設。

　　通過(guò)集結主機廠(chǎng)出口貿易單資源，中鐵特貨持續優(yōu)化資源配置，并根據運輸采取整列運輸、大組運輸或零散運輸等靈活多樣的運輸模式。例如，對于零散、時(shí)效要求較高和出境運距遠的使用集裝箱班列計劃，整列和出境運距近的使用J車(chē)班列計劃，以零散促整列，以整列保零散，將國聯(lián)需求引流至西安，從而擴大J車(chē)發(fā)運能力，助力加快形成區域干支結合、樞紐集散的亞歐陸海大通道。

　　不同的市場(chǎng)貨源特性，以及企業(yè)對時(shí)效性和出境運距要求的多樣化，也對專(zhuān)業(yè)運輸企業(yè)提出了更大的挑戰。針對客戶(hù)的個(gè)性化需求，中鐵特貨采用一企一策的經(jīng)營(yíng)，實(shí)現了鐵路商品汽車(chē)物流的增運增收。據統計，2023年，中鐵特貨共計運輸商品汽車(chē)684.79萬(wàn)臺，商品汽車(chē)物流板塊實(shí)現營(yíng)業(yè)收入93.17億元，同比增長(cháng)13.66%。

　　目前，公司還在積極發(fā)揮海通碼頭、蘆潮港、太倉港、南沙港、西安國際港等運輸優(yōu)勢，通過(guò)鐵海、鐵鐵聯(lián)運等方式，參與商品汽車(chē)中歐、中亞國際聯(lián)運，以安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，進(jìn)一步服務(wù)國內國際“雙循環(huán)”，助力 “中國制造”走出國門(mén)、走向世界。

　　守護每一份新鮮

　　隨著(zhù)汽笛鳴響，一輛承載著(zhù)各式生鮮產(chǎn)品的冷鏈專(zhuān)列緩緩啟動(dòng)。車(chē)廂內，先進(jìn)的溫控系統精準著(zhù)每一寸空間的溫度與濕度。

　　據介紹，該冷藏箱為中鐵特貨特別研制，不僅采用優(yōu)質(zhì)的保溫材料和抗壓、抗腐蝕、抗老化材料，以隔絕外界溫度和濕度變化，還配備了先進(jìn)的制冷技術(shù)和環(huán)保節能的設計方案，對箱內的溫度和濕度進(jìn)行精確控制和調節。根據測算，冷箱能夠將農產(chǎn)品的腐損率降低25%至50%，儲存時(shí)長(cháng)增加3到5倍，有效提高果蔬品質(zhì)。

　　移動(dòng)冷庫在助力發(fā)展源頭規模經(jīng)濟方面同樣發(fā)揮著(zhù)重要的作用。通過(guò)提供先進(jìn)的冷藏保鮮設施和技術(shù)支持，移動(dòng)冷庫能夠幫助當地農戶(hù)和企業(yè)提高農產(chǎn)品的品質(zhì)和市場(chǎng)競爭力，同時(shí)推動(dòng)農業(yè)產(chǎn)業(yè)的轉型升級，實(shí)現源頭規模經(jīng)濟的增長(cháng)。

　　河南蘭考縣作為全國商品糧生產(chǎn)基地，其蔬菜、水果、菌類(lèi)等農產(chǎn)品備受市場(chǎng)青睞。此前，由于缺乏先進(jìn)的冷藏保鮮設備，農產(chǎn)品在運輸和銷(xiāo)售的過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生質(zhì)損，給農民和企業(yè)帶來(lái)困擾。針對這一實(shí)際，中鐵特貨發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，投入4輛集制冷、制熱、保溫、儲藏于一體的移動(dòng)冷庫，并將其放置在蘭考縣各鄉鎮的蔬菜種植基地和加工企業(yè)，受到當地農戶(hù)和企業(yè)的青睞。

　　值得關(guān)注的是，為做強“最先一公里”，暢通“最后一公里”，中鐵特貨在抓好傳統制冷類(lèi)貨源運輸的同時(shí)，加強保溫類(lèi)貨源營(yíng)銷(xiāo)，積極組織中老、中越鐵路國際物流，冷鏈運量同比大幅增長(cháng)。2023年全年，中鐵特貨完成冷鏈貨物發(fā)送182.08萬(wàn)噸，同比增長(cháng)59.79%。

　　跨越山海，驅動(dòng)中國制造業(yè)巨輪向前

　　大件物流領(lǐng)域的復雜性不言而喻，涉及了制造業(yè)17大類(lèi)別及128個(gè)小類(lèi)。作為現代物流與供應鏈體系中不可或缺的一環(huán)，大件物流不僅緊密連接著(zhù)大型裝備制造行業(yè)的命脈，還直接關(guān)系到重大工程項目、安全建設等關(guān)鍵領(lǐng)域。

　　憑借自身的專(zhuān)業(yè)特色，中鐵特貨在大件物流運輸領(lǐng)域也獨樹(shù)一幟。目前，中鐵特貨擁有鐵路大件運輸車(chē)輛30余種，能夠覆蓋市場(chǎng)上絕大多數超限貨物的運輸需求。同時(shí)，公司還配備了實(shí)力雄厚的鐵路技術(shù)人員，在核定貨物外形尺寸、重量后，能夠根據貨物參數對已有車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)業(yè)改造并制定相應的專(zhuān)業(yè)裝載加固方案以適應運輸需求，最大程度地大件貨物的運輸安全。

　　2023年9月，中鐵特貨與徐工簽訂合作協(xié)議。圍繞徐工整機及部件的鐵路運輸需求（內陸及跨境），中鐵特貨通過(guò)為徐工提供物流總包服務(wù)、裝載加固技術(shù)支持和鐵路發(fā)運輔助服務(wù)，推動(dòng)徐工工程機械“公轉鐵”進(jìn)程。

　　而中鐵特貨的另一大標桿性項目同樣令市場(chǎng)矚目。作為貴州省的標志性能源項目，盤(pán)江新光2×66萬(wàn)千瓦燃煤發(fā)電機定子的運輸從遙遠的東北黑龍江啟程，歷經(jīng)千山萬(wàn)水，最終安全抵達貴州，全程跨越4850公里，涉及11個(gè)鐵路集團公司的協(xié)同配合。在鐵路集團及各鐵路集團公司的鼎力支持下，定子專(zhuān)列僅耗時(shí)15天便圓滿(mǎn)完成了這一壯舉，充分彰顯鐵路運輸的高效性與可靠性，為大件物流領(lǐng)域的又一成功案例增添了濃墨重彩的一筆。

　　提質(zhì)增效助力可持續發(fā)展

　　中鐵特貨于2021年登陸資本市場(chǎng)。自上市以來(lái)，公司一直保持著(zhù)持續且穩定的增長(cháng)。今年一季度，中鐵特貨業(yè)績(jì)延續雙增長(cháng)態(tài)勢，于報告期內實(shí)現營(yíng)業(yè)收入25.06億元，同比增長(cháng)5.43%；實(shí)現凈利潤2.66億元，同比增長(cháng)92.15%。

　　在公司業(yè)績(jì)向好的同時(shí)，公司不忘通過(guò)分紅回報投資者。據統計，中鐵特貨自上市以來(lái)累計分紅5.26億元，股利支付率達41%。日前，中鐵特貨制定并披露了股東分紅回報規劃，2024年-2026年，在公司當年盈利且滿(mǎn)足正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資金需求、無(wú)重大投資計劃或重大現金支出發(fā)生的情況下，每年以現金方式分配的利潤不低于當年實(shí)現的可供分配利潤的30%。

　　中鐵特貨表示，在推動(dòng)物流運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程中，公司采取了多維度、創(chuàng )新性的，旨在實(shí)現全天候與低成本相結合、綠色低碳與快捷方便相統一的目標，并取得了顯著(zhù)成效。目前，公司還在不斷探索利用信息化、數字化、智能化技術(shù)數字化轉型，用更好的數據質(zhì)量、更高的采集效率、更少的人工操作來(lái)提升物流服務(wù)水平并改善客戶(hù)體驗。同時(shí)，公司也將積極與上下游企業(yè)建立合作關(guān)系，共同推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的智能化升級、打破數據孤島。通過(guò)共享資源、互通信息、協(xié)同作業(yè)等方式，實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和協(xié)同發(fā)展。（燕云）