思特威揭幕全新子品牌“飛凌微”，三款車(chē)規級視覺(jué)處理芯片首發(fā)亮相

　　隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化和智能化的加速，車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規模呈現顯著(zhù)上升趨勢。據Yole，2023年至2029年，全球車(chē)載攝像頭市場(chǎng)規模將從57億美元增至84億美元。

　　近日，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應商思特威（SmartSens，股票代碼688213）正式宣布全資子公司品牌——飛凌微電子（Flyingchip™，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“飛凌微”）。同時(shí)，飛凌微M1車(chē)載視覺(jué)處理芯片系列正式亮相，包括M1 （Camera ISP）以及M1Pro （Camera SoC）和M1Max （Camera SoC）。三款車(chē)規級產(chǎn)品具有優(yōu)異的圖像處理性能、低功耗、小封裝尺寸、功能安全、信息安全等優(yōu)勢，可為車(chē)載攝像頭的圖像性能提升與視覺(jué)預處理提供更豐富靈活、穩定可靠的選擇，以高精度、低延遲的車(chē)載影像解決方案，推動(dòng)智駕視覺(jué)系統應用的升級和發(fā)展。

　　先進(jìn)ISP全鏈路算法，智駕影像更清晰準確

　　M1 車(chē)載高性能ISP芯片

　　作為飛凌微首顆車(chē)載高性能Camera ISP產(chǎn)品，M1在圖像處理方面具有以下優(yōu)勢：

　　內置高性能暗光降噪和圖像增強算法，顯著(zhù)提升實(shí)時(shí)影像的清晰度，助力智駕視覺(jué)系統識別效率的提升。

　　支持高分辨率RGB-IR圖像處理，可與RGB-IR圖像傳感器搭配，組成適用于艙內OMS應用的RGB-IR攝像頭方案。

　　支持最多4幀HDR合成，動(dòng)態(tài)范圍可達144dB，能有效保留并凸顯畫(huà)面的明暗部細節，車(chē)載攝像頭在復雜光線(xiàn)場(chǎng)景下圖像捕獲的準確性。

　　支持LED閃爍抑制（LFS），有效避免電子路牌、交通信號燈等LED信號帶來(lái)的成像閃爍問(wèn)題，為ADAS應用提供完整精準的影像信息。

　　支持雙路3MP@30fps HDR圖像同步處理，靈活實(shí)現車(chē)載艙內雙目視覺(jué)、前視雙目攝像頭等多種車(chē)載多目視覺(jué)應用場(chǎng)景。

　　在封裝尺寸規格方面，M1提供9mm*9mm （QFN）、7mm*7mm （BGA）兩種類(lèi)型，有利于形成結構小型化的車(chē)載攝像頭方案。

　　輕算力端側處理，視野更清晰 響應更及時(shí)

　　M1Pro 車(chē)載輕算力視覺(jué)處理SoC芯片

　　在搭載M1同款先進(jìn)ISP圖像處理模塊的基礎上，M1Pro內置了0.8TOPS@INT8輕算力自研NPU、Arm® Cortex®-A7 CPU、1Gb DDR3L內存。值得一提的是，飛凌微自研NPU支持業(yè)界主流的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )框架，并針對輕量級神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )結構和視覺(jué)進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)優(yōu)化，有效加速視覺(jué)數據處理并提升圖像處理準確性，也為車(chē)載視覺(jué)系統后端處理減負。以艙內DMS應用方案為例，M1Pro可搭配思特威2MP圖像傳感器SC232AT，在圖像傳感器以及SoC內置ISP的雙重驅動(dòng)下，實(shí)現全快門(mén)模式下動(dòng)態(tài)范圍的顯著(zhù)提升。同時(shí)，M1Pro支持運行DMS識別算法和結果輸出，有效提升整體DMS系統的實(shí)時(shí)性，使智駕系統完成即時(shí)響應，從而駕駛安全。

　　M1Max 車(chē)載輕算力視覺(jué)處理SoC芯片

　　相較于M1Pro， M1Max在模塊配置方面進(jìn)行了相應升級，包括1.5TOPS@INT8輕算力自研NPU、Arm® Cortex®-A7 ×2 CPU、2Gb DDR3L內存等，以更強勁的處理和計算性能，進(jìn)一步滿(mǎn)足智駕系統在端側的視覺(jué)處理應用需求。

　　三款新品均符合AEC-Q100 Grade 2認證及ISO26262 ASIL-B功能安全等級要求，以高安全性、高可靠性等優(yōu)勢，車(chē)載視覺(jué)處理和計算的穩定運行。

　　飛凌微（上海）電子科技有限公司作為思特威（688213）全資子公司，致力于先進(jìn)視覺(jué)處理芯片技術(shù)的研發(fā)與設計。公司匯集了業(yè)內一流的科研人才與工程師團隊，憑借深厚的行業(yè)技術(shù)沉淀、豐富的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗以及對市場(chǎng)客戶(hù)需求的深入洞察，圍繞汽車(chē)電子等領(lǐng)域研發(fā)了一系列端側高性能智能視覺(jué)處理芯片。公司通過(guò)與國內外知名汽車(chē)制造商、Tier 1供應商以及算法方案商等上下游產(chǎn)業(yè)伙伴的緊密合作，持續智駕視覺(jué)技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程，加快構建未來(lái)出行的新生態(tài)。

　　思特威副總裁兼飛凌微首席執行官邵科先生表示：“伴隨著(zhù)ADAS系統裝配量提升以及L2、L2+輔助駕駛快速滲透，車(chē)載攝像頭視覺(jué)系統逐步向更高分辨率、高動(dòng)態(tài)范圍演進(jìn)。同時(shí)，多目攝像頭系統的集成和圖像處理更為復雜，這需要系統配備更強的數據計算處理能力以及更先進(jìn)的圖像算法。作為思特威旗下全資子公司品牌，飛凌微此次推出的M1系列車(chē)規級視覺(jué)處理芯片，M1、M1Pro以及M1Max均具備優(yōu)異的圖像處理性能、低功耗、小封裝尺寸、功能安全、信息安全等優(yōu)勢，與思特威車(chē)載圖像傳感器搭配，形成極具成本優(yōu)勢的高性能智駕全場(chǎng)景視覺(jué)解決方案，節省廠(chǎng)商系統開(kāi)發(fā)成本和調試周期，加速方案驗證和落地導入，為智駕車(chē)載視覺(jué)系統的跨越式升級注入強勁動(dòng)力。“